正在施工的杭州地铁4号线7月31日突发险情，附近的河水倒灌入车站工地，所幸没有造成人员伤亡。这与2008年11月15日下午杭州地铁1号线在施工时发生的造成21人死亡的基坑大面积坍塌事故相比，可谓侥幸。

中国当前正经历着全球规模最大的城镇化进程，也迎来了一场“前所未有、举世无双”的城市轨道交通建设热潮。但如果回顾一下近年来全国各地的地铁建设，各大城市地铁建设大小安全事故不断。

与普通的隧道开挖掘进相比，地铁建设需要兼顾地下安全推进和地面生活正常，还要解决诸如建筑物基桩、地下管网等一系列城市特有的拦路虎，给人以“在豆腐上穿洞”的感觉。

事实上，通过这些年的大规模地铁建设，业界已经积累了丰富的施工经验，总结了应对各式“拦路虎”的招数，扫除的技术难题更是数不胜数。而很多地铁建设安全事故究其根源，并不是因为技术不足或是遭遇不可抗力，而是在安全意识上有所懈怠，甚至在风险不是最大的地段马失前蹄。这正如古人所说：“祸患常积于忽微，智勇多困于所溺。”

要想把事故风险降到最低，就应在建设热情高涨之时重视提升安全意识。更重要的是，地铁建设必须从人民群众的根本利益出发，把安全作为头等大事来抓。否则，重进度轻安全的结果只能是“欲速则不‘安’”。

摘编自新华社8月1日电文/冯源