据台湾媒体报道，普悠玛号抢翻天，即使已数度增班，仍有许多民众买不到票。究其原因，发现原来是许多人常怕抢不到，所以常揪亲友一起抢，但多订的票却未及时取消，台铁因此宣布，将更改停权规定，未来只要3个月内有3次订票未取的纪录，将停权半年以上或更久。（8月10日，台海网）

为了方便旅客出行，铁路部门自2011年6月12日开始使用12306网站购票业务，经过两年多的时间已经形成较为完善的网上服务窗口。但12306一路走来，却频遭吐槽，今年的春运更是受到了浏览器抢票插件的伏击。

都说台湾铁路的管理好。但为什么内地铁路不能像台湾部门那样，制定严格的管理制度呢？笔者在网上大概了解了一下台湾“铁路法”。其中有一条对整治“黄牛”的惩戒力度之大，是大陆铁路所没有的。法则规定：对倒卖黄牛票的，处以每张票价最高达10倍之罚款，另以非法程序大量订票者，最高可处50万元（新台币）的罚款。

而这次台湾铁路将规范“抢票”而进行更改停权规定。相比之下，大陆铁路更多的是进行技术更新。当然，不能否认，任何一项技术总是有漏洞的，比如，苹果公司的iOS系统也经常进行系统升级。中国人口之大，而铁路的运能有限，2014年春运期间，铁路运送旅客2.65亿人次，占有率不到8%。尤其是春运、暑运和节假日期间，火车票一票难求的现象必然出现。铁路车票资源有限，有些旅客抢不到票，就会使用其它的抢票软件插队，甚至多买几张票，反正铁路退票费也不是很高。据铁路部门人员称，网购火车票的退票率较高。退票率的较高不下，在一定程度上浪费了公共资源。

笔者也曾经尝试过网上多买几张票，在自己不确定出行的日期时，这种办法既是无奈之举，也是高明之计。有时候自己忙于工作，也会忘记及时将车票取出，造成了一定的经济损失。殊不知，这种“占座”无意中给其他旅客出行增添了麻烦，自己却索然不知。要是像台湾铁路那样，通过严格的立法手段来规范网上“抢票”，以严惩的方式来杜绝旅客利用网站的漏洞来给自己谋取便利。我想，我不会再去冒险尝试。

面对停权半年以上或更久，这样的规定正好切中了“占座”们的要害，对于规范铁路“抢票”有着很好的借鉴意义，所以，不妨借鉴一下台湾的做法，让购票公正、公平一些。铁路部门一方面要继续推出新软件，不断进行技术维护与技术更新；另一方面要尽快出台相关的法律法规，加大惩戒力度，不断规范12306网上购票。