昨天中午12点50分许，在杭州体育场路粮油大厦西侧的非机动车道上，16岁的小王被骑电瓶车的姑娘撞倒在地，当场磕掉3颗门牙。（10月9日钱江晚报）

据报道称我国电动车的保有量超过2亿辆，我国已经从自行车王国华丽的转变为电动车王国。但我国对电动车的管理没有及时跟上，越来越多的电动车在解决人们出行的同时也给道路交通带来了严重的安全隐患。是什么造就了“疯狂的电动车”，

笔者认为首先是无法可依。人们都知道汽车、摩托车等机动车驾驶员需要通过严格的考试，其中包括车辆的操纵及道路交通法规等内容，在取得了驾照后才能上路，同时所驾驶的车辆也需要到车辆管理部门进行登记，这样在发生了交通事故后，可以较为容易的找到肇事者，保障受害者的利益。

电动车则不同，电动车驾驶员不需要学习交通法以及驾驶技术，一个从来没有骑过电动车的人只要花几分钟就能骑上它冲入都市的车水马龙。这给路上的行人带来了危险。现在我国还没有对电动车具体、详细的法律规定，电动车存在着管理盲区。

其次是有法不依。越来越多因电动车造成的交通事故引起了人们的关注，有的地方开始对电动车进行管理，但也只是简单地要求电动车交钱挂牌而已，没有对电动车进行实质性的治理。比如很多地方对电动车的速度、功率之类是有规定限制的，厂家生产出来的电动车都安装有限速装置，但商家为了吸引人们的目光一般都会将限速装置拆除。这些问题大家都心知肚明却又都保持缄默。

现在还有一种四轮电动车又叫老年人代步车，在笔者所在的城市按规定是不准售卖的，但各个电动车卖场仍旧明目张胆地将它放在店门口公开售卖，却不见相关部门出来制止。

最后是违法难究。现在的电动车速度越来越快，在城市里飞奔起来绝不逊色于摩托车，但电动车的刹车没有摩托车的灵敏，而且无声无息，所以很容易造成交通事故。而当事故发生后，一边是昂贵的医药费一边是价值2、3千元的电动车，人们更多地选择了弃车而逃。而且电动车相关信息少，增加了交警处理案件的难度。

所以要驯服疯狂的电动车不仅需要完善管理制度还需要从源头抓起，做好每一个环节的监督工作。