代表委员参政议政,既要关注宏观大局,也应多解民生之惑。透过全国两会的重要场合,福州市长杨益民明确表示,这几年不会考虑“限行限牌”,可谓给担忧城市交通日益拥堵的福州市民吃了一颗“定心丸”。 如今,车与路的这对矛盾,俨然已让各地的市民百姓牵挂纠结不已。暂且不议屡见不鲜的城市“限行”,尤其是对那些尚未拥有第一辆车的家庭而言:买吧,或是经济条件还不十分允许,或是实际作用也不是很大;而不买吧,啥时候突然来个“紧急限牌”,这对后买者肯定是个“亏大了”的结局。而正是由于有着这样的“慌乱基础”,现在在不少地方和城市,一旦有个“疑似可信”的“限牌”传言,往往就会引来不正常的盲目抢购。 城市交通推出“限行限牌”,当然不能视作“管理无方”的代名词;然而,因为它的议题敏感性,会给将来“灵活操作”带来自食其言的风险。有些城市管理和决策者,对此总是选择“寡言少语”,甚至“沉默是金”,这显然不是为民务实的合适做法。换言之,对群众关心瞩目的热点问题“谜团化处理”,看似进退从容、妙在其中,而事实上却比“限行限牌”的本身还要给民众心里“添堵”。 多一些“限行限牌”的两会承诺,一则可以凭着这种细致入微的体察民“忧”,进一步提升其对社会公众的吸引力与关注度;二则通过两会的重要平台来解疑释惑,无疑能大大增强这种预告的真实性和可信度。 要做到像福州市长那样关于“限行限牌”的两会承诺,其前提之一是对城市的交通建设了然于心、胸有成竹。我想,只要想群众所想、忧群众所忧,借鉴与复制这样的透明承诺,根本就不是一种“不易为”、“不便谈”的安排和行动。 |
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