昨日起至6月30日，省公安厅、省教育厅在全省范围内联合开展以“关爱学生、保驾护航”为主题的中小学生(幼儿)交通安全“护学行动”。行动期间，全省将严查未满12周岁的学生骑自行车、未满16周岁的学生驾驶电动自行车以及学生无证驾驶摩托车上下学的行为，并加强对校车的监管力度。（5月26日东南网）

“护学行动”不能一查了之

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未满12周岁的学生骑自行车、未满16周岁的学生驾驶电动自行车以及学生无证驾驶摩托车上下学，再加上他们交通安全意识淡薄，随意性强，想跑就跑，想过马路就立即横穿，令正常行驶的车辆防不胜防，确实为中小学生道路交通安全埋下了“祸根”。365bet官网：公安厅、省教育厅在全省范围内联合开展“护学行动”,充分体现了对中小学生的关爱。但笔者认为，为中小学生保驾护航，不仅要严格执行《道路交通安全法实施条例》之规定，更应该要除根，解决中小学生上下学的交通问题，不能学“庸医治病”，治标不治本。

笔者认为，中小学生无视交通规则，未满12周岁的学生骑自行车、未满16周岁的学生驾驶电动自行车以及学生无证驾驶摩托车上下学，当然是道路交通安全之标，而如何上下学才是道路交通安全之本。因此，“护学行动”不能一查了之，首先应该对骑自行车、电动自行车上下学的同学进行摸底调查，看看为什么要采用这样的交通工具上下学，究竟是所处位置比较偏僻不能搭乘校车，还是校车的运力有限，坐不上校车，还是不愿意乘坐校车。如果是校车运力有限，或地处偏远，该如何解决，才是解决学生上下学道路交通安全的关键。

因此，解决中小学生上下学道路交通安全问题，不仅要查，更应该想办法解决问题，只查不解决实际问题，过段时间还会“旧病”复发。

“护学行动”还需家庭、交管各方协力

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省公安厅、省教育厅在全省范围联合开展以“关爱学生、保驾护航”为主题的中小学生(幼儿)交通安全“护学行动”，很有必要。然而，仅靠教育部门单方发力还不够，“护学行动”还需家庭、交通、工商管理各方协力。学校老师固然对学生的影响力大，可是如果父母迁就纵容孩子的不当要求，会让学校教导和要求的效力大大打折。譬如有学校禁止学生驾驶改装的极速电动车或大功率超速电动车，但在某些父母的允诺下，少数学生还是偷偷驾驶超速电动车，为了规避学校的检查，就把超速电动车停泊在校园外。所以家庭教育要密切配合学校教育，才能更有效地教育孩子，有利于孩子的成长与安全。

交通管理需要给力。交警发现未满12周岁的学生骑自行车、未满16周岁的学生驾驶电动自行车或有学生无证驾驶摩托车上下学的行为，可能现场不能扣留车辆，以免影响学生按时到校上课，但可以记录学生的姓名、所在学校等，上报交警部门，统一联系相关学校，并在官方网站通报，以便警示。

政府质量监督和技术标准管理部门以及工商部门也要尽责。要采取有效措施，严格执行《电动自行车通用技术条件》，禁止生产厂家生产及私人定制超速电动车，禁止商家销售超速电动车，禁止维修店家改装极速电动车。