“吃不起，一个盒饭三四十；喝不起，买瓶水要5块起！”最近，一则吐槽动车上盒饭贵的帖子，被泉州网友狂转。帖子除吐槽外，还透露一个很少人知道的事：动车上有15元盒饭！经媒体记者体验求证，15元盒饭须多问几句才卖。（1月12日《海峡都市报》）

本质而言，火车上售卖盒饭是一种市场行为。按理说市场行为的买卖秩序，理应由市场之手自主调控，但这种市场行为又有着“独此一家”的垄断特性，这就决定了对类似垄断形态下的价格必须有规范有约束，有严格的定价机制，而不是由着性子想怎么定就怎么定，更不该成为定高价的理由。这也是国家在2011年年底公布《动车组列车服务质量标准（暂行）》的逻辑基础。按照标准中的要求：必须保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供。那么，无论藏捏起来是为了逼迫乘客买高价还是以应付突袭检查，这绝非小小列车服务员所能做得了主的，而对国家法规严肃性的蔑视本身，更不能容忍。

市场的逻辑告诉我们，凡有市场的地方就该时刻有监管，任何场合都不可例外。火车盒饭的价格谁定、售卖行为谁监管、谁对餐车上的消费者负责等等，这些都清清楚楚、明明白白地对应着执法部门，绝不该是个纠缠不清、可以推诿扯皮的问号。如此信口雌黄不脸红，其背后有无利益链条、是不是养着让自身寄生的保护伞暂且不去猜测，但就这种不落实、不督查、不严惩，睁只眼闭只眼的行为，就是算不上渎职，至少也是失职懒作为不作为。

火车上售卖的小小盒饭，涉及到众多乘客的切身利益，也折射出了铁路部门的服务态度和服务水平，马虎不得，大意不得。需要有关部门摆正自己的位置和心态，认真检视制度和执法不足，在服务上体现诚意，遵从良心，而不是做一个规则破坏者。尤其要做好新问题出现的预防工作，譬如，饭菜质量会不会跟着打折、卫生安全能否得到确保等。毕竟，类似火车工作人员不吃“专供乘客”的丑闻，我们听多了也听够了。不能只是气愤和心疼，最需要的还是有关部门的真正重视。

一年一度的春运大潮已经到来。我们在关注万千乘客艰难涌进车厢的同时，也要将目光多多聚焦到车厢内乘客的吃饭权问题。让在外辛苦打拼一年的游子在归途中吃到价廉物美的热饭热汤，拥有一颗好心情以慰藉乡愁，也是一份沉甸甸的社会责任。