“一带一路”国际合作高峰论坛高级别会议14日下午举行六场平行主题会议，来自国内外1500多名代表分别聚焦“五通”和智库交流展开深入探讨，签署系列协议，达成多项共识。“加快设施联通”平行主题会议由国家发展改革委和交通运输部主办，主题是“互联互通，走向繁荣”。（5月14日 新华社）

要致富，先修路；要快富，修高速；要闪富，通网路。基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域，也是提高贸易便利化水平、建设高标准自由贸易网络的重要依托。早在习总书记提出“一带一路”倡议之初，就提出了“政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通”的建设路径。不言而喻，作为“一带一路”倡议的重要组成部分，设施联通是“一带一路”建设的“血脉经络”，在“一带一路”建设和发展中发挥着先导性的作用，理所应当成为“一带一路”建设的优先领域。

资料显示，沿线国家约有5亿人无法用电，接近半数人口享受不到互联网服务，数以亿计的人缺乏安全饮用水。根据世界经济论坛发布的《全球竞争力报告（2014－2015）》，在有竞争力数据的54个沿线国家中，有40个国家的综合基础竞争力指数低于5分（相当于百分制的70分），有50个国家的基础设施竞争力指数低于综合基础竞争力指数。显然，基础设施是短板中的短板。此种语境下，推进设施联通有利于突破发展瓶颈，有利于加快沿线国家和地区经济发展和民生改善；有利于改善沿线国家和地区经贸合作环境，促进优势互补、实现共赢发展；有利于尽快取得早期收获，坚定沿线国家和地区对“一带一路”的信心。

基于此，自2013年习总书记提出“一带一路”倡议的三年多来，基础设施的互联互通优先推进，一大批有影响力的基础设施建设示范项目先后落地。资料表明，“一带一路”倡议提出3年多来，以“交通、能源、通信”为主的设施联通优先推进，一条条铁路、公路、通信线路在逐步联通，一批有影响力的标志性项目先后建成投入运行。仅仅在2016年，中欧班列往返开行1700多列，满载货物的列车从中国进入欧盟市场、也从欧洲驶入中国大地。根据《中欧班列建设发展规划》，到2020年将实现开行5000列的目标。目前，中国已与“一带一路”沿线国家签署130多个涉及铁路、公路、海运、航空和邮政领域的双边及区域运输协定，与43个沿线国家实现空中直航。按照《泛亚铁路网政府间协定》的规划，一张连通欧亚大陆28个国家、总里程8.1万公里的四线铁路网已经成形。

两千多年前的古丝绸之路，横跨欧亚大陆，延绵7千多公里，曾经铸就了东西方文明交流、商业贸易的辉煌。历史告诉人们，只要坚持相互信任、平等相待、包容共赢、互相学习，不同民族、不同宗教信仰、不同政治制度和文化背景的国家可以和平相处、共同发展，而这也正是“一带一路”所传达的理念。而今历史的尘烟已经散去，滚滚车轮又在奏响新的乐章。当前，在沿线各国共同努力下，“一带一路”建设进入全面推进务实合作的新阶段。共建“一带一路”，需要集众智、汇众力。

值得注意的是，此次会议上，各方达成以下共识：一是“一带一路”联通历史与未来，“一带一路”合作倡议让沿线国家获得了更大的发展空间，为实现联动式发展注入新能量，要共同努力，进一步推动沿线国家深化合作。二是设施互联互通扮演着“先行官”的重要角色，是实现“一带一路”愿景的重要保障，要共同努力，推动设施互联互通迈上新的台阶。三是设施联通中“通”和“畅”是关键，要在“共商、共建、共享”原则下，充分尊重各方利益和关切，在硬件和软件上共同发力，通过对接实现“一加一大于二”的效果。可以想见，在“共商、共建、共享”的原则下，充分尊重各方利益和关切，在合作机制和合作模式等方面增进理解、凝聚共识，未来“一带一路”必将创造出更加便利的联通条件，中国与沿线国家合作共赢的血脉经络定将更加通畅便捷，将为“一带一路”建设成为和平之路、繁荣之路、开放之路、创新之路、文明之路作出新的贡献。