6月26日，深圳地铁开始在全国首先试行设置女士优先车厢，而广州地铁也在6月28日试行设置女性车厢，引发社会各界关注。该话题争议不断，赞同者大有人在，反对意见也相当激烈。

设立女性车厢的初衷是照顾女性。地铁中的性骚扰事件时有发生，让女性饱受困扰，而地铁运营方也深受其苦，因此打算用女性车厢来解决这些问题，合乎情理。

然而反对意见同样言之凿凿，令人无法忽视。不少网友认为，要解决地铁上的性骚扰问题，开设女性车厢是治标不治本。不能用杜绝骚扰行为，反将女性罩在笼子里。有网友从实践层面上指出，如果没有男性不得进入的硬性规定，那么女性车厢有可能形同虚设。须知，管理成本不小。更有网友认为，女性车厢是对两性平等的反动，将女性彻底置于弱势的地位。

老实说，两方的说法都有道理。不过我们应该看到的是，任何一种新生事物的发展必然是曲折的。女性车厢不过刚刚上马，网友们所期盼或担心的一切，是不是会发生，还未可知。因此，判断“女性车厢”的好坏，不能想当然。开设了“女性车厢”只是一个开始，最后能达到怎样的效果，有待于实践的检验。与其为了该不该开设女性车厢在电脑前拼命敲击键盘，不如走出家门，亲身体验一下女性车厢，找一找其中的问题。

一个最实际的难题就是，城市地铁的运能毕竟有限，而人口仍在膨胀。开设女性车厢后，会不会使其他车厢变得更加拥挤？在一线城市的上下班高峰，这女性车厢还有可行性吗？这个问题，恐怕不是大家坐而论道能够解答的，管理方要听取网友们的意见，更应该积极观察、不断调整方案。

此前，“女性专用停车位”事件曾在网络上引起类似争议。有人认为，考虑到部分女司机在停车技术上的欠缺，在光线、通风条件良好，靠近出入口的位置设置女性专用停车位体现了管理方的人性化；但也有人认为这是对女性的一种歧视，也是对技术不佳的男司机的不公平。那么结果怎么样呢？

事实证明，女性专用停车位的存在，的确有其市场。实际运作中，如果女司机技术过关，停车不成问题，那么停普通车位即可。如果某位女司机的技术不过关，对停车有心理障碍，那么女性专用停车位则使她多了一个选择。时间久了，人们也就不会将精力放在争论上。可见，问题还是要在实践中解决。女性车厢到底行不行，我们不妨走着瞧。

最令我担心的，倒是女性车厢在实行中遇到了某些问题，在无声无息中消失了。一段时间后，人们猛然间发现，女性车厢不复存在了，还吵什么呢？到时，如果什么经验和教训都没有留下，那就真是对公用资源的浪费了。