去年7月28日，为规范网约车市场，我国《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台。一年来，由于准入门槛提高，部分城市出现“打车难”回潮，打车价格上升，网约车司机接单少了，乘客打车也变难了。此类情况在福州怎样？（福建日报 8月14日）

放宽了，就乱；管严了，就难。如何走出网约车放与管的困境？笔者认为，关键是我们的监管要走出原来的思路，与时俱进，用“网”的思维监管网约车。

户籍管理，居住证管理，资质管理，都是传统的管理办法。我们要打破传统思维，在网络时代，对于网络共享经济现象，采用网络共享的监管思维管理网约车。

笔者建议，相关部门建立网约车监管平台，对网约车进行录像监控，通过设计内部录像上网，随时监管网约车的运行情况。我们应该通过网络管理思维和技术，降低管理成本，降低运行门槛，让更多拥有安全驾驶经验的司机加入网约车队伍中。

网约车是共享经济时代的产物，相关部门对于新生事物理应监管。但是，我们的规范与监管不能“抬高门槛”、让网约车司机无利可图，而是要通过合理的管理，让乘客出行便捷、让网约车司机安稳赚钱。

加强网约车监管导致“打车难”回潮，不是管理的错，而是我们思维、管理方法落后的错。时代在前进，管理必须跟上时代，昨天的管理思维管理今天的新生事物，必然会成为绊脚石。

笔者认为，保障乘客权益，保证网约车司机赚钱，保证网约车运行安全间并不矛盾，只要我们运用网络智慧，创新开拓思路，就可以实现“三赢”。