在引入互联网订餐、取消异地售票手续费、推出高铁“接续换乘”、“自主选座”功能后，从11月23日起，中国铁路客户服务中心12306网站微信支付功能上线试运行。

据新华网报道，持有微信支付账户的旅客，在12306网站及手机客户端购买火车票时，可以在支付页面选择“微信支付”进行支付，全国各主要城市的车站售票窗口和自助售票机，也将逐步支持微信扫码支付。

在支付清算体系日新月异的当下，12306引入微信支付难言创新，但也可见补强服务短板的积极态度。所谓“政之所兴在顺民心，政之所废在逆民心”，能够及时填充民众形成的移动支付“惯性”和“路径依赖”，便是在向民心靠近。

不管何种支付方式，都是一种消费手段，其更深层次指向是铁路市场化改革的决心和查缺补漏的态度。毕竟市场需求是服务创新的动力和方向，从服务供体和受体之间的对白中寻找不足，应该是铁路部门应有的表现，所以我们不能单单把它看成一项服务，更应该当作一种思维方式。

透过这种思维的公共表达，可以看到铁路部门在进行公共服务决策和加强公共服务创新的内在逻辑，也即为民众提供个性化和精准化服务的意识和行动都在逐渐加强。

当然，提供优质服务的前提需要技术支撑，“工欲善其事，必先利其器”，尤其是在互联网时代，技术的更迭背后有着无限可能。多维度了解，聚焦用户需求，组织优化、完善购票系统，才能更好的搭上互联网时代的技术快车。

目前，中国高铁运营里程已突破2.2万公里。从绿皮车到复兴号高铁，从现金交易到移动支付，设备的迭代升级，服务的优化补强，向社会输出的不仅仅是较高的运输速度、堪比空姐的高铁服务员，同时还是不断增添的服务选项。

多元化的需求，提供更多可供选择的服务，就是一种人性化的表达。毕竟，服务的落脚点是人，物质的满足必然导致精神需求的高涨。优质的服务体验会为整个出行加分不少。

但我们也可以看到，这仅仅是第一步，毕竟微信支付后续的状态究竟如何，12306系统是否能支撑这项服务持续走好，还需要在实际运行中体验。