从今天开始春运火车票销售进入了最高峰，人们能通过网络预订节前回家的火车票。很多热门线路的车票预计很快被抢空。记者采访出行平台人士了解到，春运期间已有越来越多的人选择了其他交通方式或者“曲线回家”。(1月15日《今晚报》)

所谓的“曲线回家”，它的主要形式有“空铁联运”、“公铁联运”以及“铁铁联运”等，能够有效实现“空、铁、路”三种交通运输方式的交叉结合。曲线回家不仅是一种多元化的选择、智慧的体现，也是一种公共资源的高效利用。

“曲线回家”是一种交通运输业发达背景下的多元化选择。不可否认，对于预售“秒罄”的热门方向的车票，有一些人的选择是等待着铁路部门出票，等待购买车票的机会。这无疑是一种“默守陈规”的选择。一味“守株待兔”般的等待并不能“称心如意”的解决问题，面对这样抢不到车票的“窘境”，如果能够积极考虑其他交通运输工具。选择飞机或者公路，这也是一种主动积极的思维。“空铁联运”、“公铁联运”以及铁路部门早已推出的“接续换乘”等交通运输方式都为旅客的归途提供了一份保障。

“曲线回家”是一种无奈现实境遇之下的智慧变通的体现。俗话说，有钱没钱回家过年。“过年回家”是在外漂泊之人一年中最热烈的期盼和渴望亲情的归宿，很多人会直接选择乘坐飞机或者长途大巴等单一的交通运输工具。然而，市场化的航空运输和长途汽车运输的票价会“水涨船高”，如果，将其中的两者甚至更多运输方式相结合，那么不仅花费有所降低，而且同样便捷。

“曲线回家”是一种“见缝插针”般的资源高效利用。发达完善的铁路网、四通八达深入乡村城镇末梢的公路以及完善的航空运输各自都有独特的优势，火车所能触及到的城市比飞机更多，汽车则更好的满足人们最后一公里的需求。因此，交通运输方式的灵活使用，不仅能够充分发挥交通运输的价值，从另一个层面上讲，也体现出不同的交通运输方式的最佳配合，对于未来交通输运的科学合理规划作出初样本。

“曲线回家”或许作为特殊时间点下、特殊环境中的特殊方式。当然，“曲线回家”也纾解春运中“一票难求”的焦虑危机，同时，笔者希冀交通运输单位能够做到通力配合、科学规划，为“曲线回家”的旅客提供换乘无缝对接的最佳、最便捷服务，为他们的旅途增添最好、最美服务。