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　　赞成方：以老人为代表的腿脚不好或行动不便的行人。过街更轻松、更从容。
　　反对方：以的士司机为代表的有车族。“二次过街”相当于把同样的一段时间拆成两段，通过红绿灯时经常会“卡一下”，多等一次红灯，行车不顺畅；路中的“安全岛”采用展宽中分带的模式，无形中“抢”了部分车道，会加剧道路拥堵。
　　质疑者：安全岛上设置了护栏，只在边角留在缺口以便通行，虽然能让行人停留时感觉比较安全，但如果到了人流高峰，大家一拥而上，是不是也很危险？骑自行车者认为，过马路要绕过安全岛得多走一段，过街效率不见得就提高了。
　　不明真相者：大多数行人还都不了解新的过街方式，只是一股脑儿走到底，哪怕中途已经转为红灯，完全不知道中间还有个“安全岛”可供驻足，等待下一次绿灯亮起。发现绿灯时间缩短了，每次过街都是直接跑到对面去。

　　 尽管“二次过街”有两大安全措施，一是路中间设立安全岛，方便市民在路中间停留，二是安全岛上有红绿灯，专门给市民过街留出时间。但是为了加大人车的通行率，就必然减少绿灯通行时间，原本一次性就能通过马路，现在却要分两次，这难免不会发生行人闯红灯的现象，从这一点来说“二次过街”不一定能保卫行人过马路。