另一个有必要重视的问题是，菜农在蔬菜产供销整个利益分配链条中，缺乏足够话语权，利益很难得到有效保证。2008年，农业部曾针对粮食、畜产品、蔬菜三大类9个品种的农产品进行调查后发现，农民在整个涨价环节中获得利润相对较少。这意味着，即便市场上蔬菜价格大幅上扬，菜农收益未必就能随之水涨船高，而是中间环节吞噬掉了大块利益。

当中间商的更高利益分配欲望，与垄断油企制造的油荒出现时机叠加，“上看天下看脸”的菜农便成了最大的牺牲品。针对当下的困境，彭州当地采取的措施是按车补贴，然而，区区60元/车的补贴，显然无法奢望对中间商产生太大的激励作用，更何况，油荒本就超出中间商的能力控制范围。

并不是否认当地政府采取措施的积极意义，只是觉得，同样悲剧如果年复一年地在一些地方频繁重复，必然折射相关机制存有严重陋缺。这反过来也表明，针对这些陋缺现象，掌控全国农副产品产供销大局的权责部门，理当积极应对，施展更大作为。具体到彭州莴笋滞销问题，一方面应坚决查处油荒，保证社会油料消费需要。另一方面，积极重构农副产品市场架构，特别是产供销链条，通过鼓励农民抱团组建经济实体的方式，既增加博弈叫板能力，又积极从生产向供销末端延伸，实现收益的最大化。(hedao3412)