23日起，世界上最难修的铁路——湖北宜昌至重庆万州Ⅰ级电气化干线铁路（以下简称宜万铁路）正式运营。
宜万铁路全长377公里，总投资225.7亿元。全线桥梁、隧道的总长度约278公里，有34座高风险的岩溶隧道，全球铁路独一无二，是我国铁路史上修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。(东南网手机版)
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23日起，世界上最难修的铁路——湖北宜昌至重庆万州Ⅰ级电气化干线铁路（以下简称宜万铁路）正式运营。
宜万铁路全长377公里，总投资225.7亿元。全线桥梁、隧道的总长度约278公里，有34座高风险的岩溶隧道，全球铁路独一无二，是我国铁路史上修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。(东南网手机版)
