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专家京沪高铁票价在高铁中偏低

长期关注高铁定价、经营情况的北京交通大学经济管理学院副教授李红昌评价，此次京沪高铁的定价是历次高铁定价偏低的一次，更加关注高铁公益性。

李红昌说，高铁票价的形成要考虑多种因素，包括成本、整体定位、既有线和现有高铁定价、民航票价等。按照此前高铁定价基准来看，高铁是按行驶里程来制定票价，二等座票的定价标准为每公里0.484元，而京沪高铁全长1318公里，票价应该是638元。此次京沪高铁时速300公里部分二等座的定价为555元，明显低于这一基准价，也是历次高铁定价水平最低的一次。

李红昌表示，盛光祖任铁道部部长后，将铁路办得让“人民满意”作为一个标尺提出来，更注重铁路的社会效益、公益性，这在此次定价中体现得很明显。不过，铁路必须注重商业性。将商务座最高票价定在1750元，通过差异巨大的价格和更优质的服务吸引高端旅客，力争获取更好的经济收益。同时，这一票价高于京沪间民航的机票价格，其竞争力让人怀疑。铁路部门公布高铁可实行浮动票价，这一高定价策略为其实行票价浮动留下了空间。