●3号线

3号线为西南—东北向骨架线，构建了本岛与翔安片区快速跨海连接通道，线路全长41.2公里，全线设车站28座，平均站间距1.5公里。

●4号线

4号线为南北向辅助线，构建了本岛与集美和大同组团快速连接通道，是1号线北向出岛的有力补充。线路大部分沿用BRT1号线、2号线线位，全长40.4公里。全线设车站31座，平均站间距1.3公里。

考虑到集美地区发展较为成熟，现已分布有集美大学、华侨大学等教育产业及居住用地，该片区与本岛间存在一定的交通需求，故有在远景线网中预留设置4号线支线的可能，支线连接集美嘉庚体育馆和后溪组团。

●5号线

5号线为环海湾轴向骨架线，线路全长41.6公里，全线设车站21座，平均站间距2公里。

●6号线

6号线为翔安区内辅助线，是规划远景中东部副中心内部的交通骨干线，同时连接规划第二机场。线路全长42.9公里，全线设车站23座，平均站间距1.9公里。

365体育手机版：首期轨道工程由1号线、2号线和3号线部分构成，总长约85公里，总投资达550亿元，力争到2015年建成3条轨道交通线路。