机遇还是挑战？

　　虽然进军二三线市场是大经销商集团发展的必经阶段，但二三线市场毕竟与一线市场不同，作为初次涉足的经销商该如何把握这次调整的机遇呢？

　　苏晖认为，作为从京城发展起来的经销商集团对京城汽车市场肯定非常了解，但对二三线市场的理解还处于相对比较肤浅的状态。二三线市场与一线市场有很大不同，因此经销商需要做充分的市场调研，才能获得相对精准的认识，而这无疑增加了经销商建店的风险。

　　公开资料显示，像奇瑞、吉利等自主品牌汽车企业建一家4S店需要几百万元，流动资金需要几百万元，而一些合资品牌开设和经营一家4S店的成本就更高。京城经销商将渠道下沉到二三线市场尤其四线市场，不得不面临更大的成本压力，虽然这些市场消费潜力巨大，但万一4S店的销量低于预期，出现亏损怎么办？

　　“这些都需要经销商提前考虑”，苏晖告诉记者。

　　王云告诉记者，在建立4S店之前，4S店已经派专门的调研人员到4S店建设地做了充分的调研，之所以能够在昆明和霸州建立4S店，是捷亚泰在两地做了充分调查之后的决定。

　　邹强则认为，卓杰行首先在石家庄建立分店，已经事先对石家庄进行了考察。邹强告诉记者，石家庄市卓杰行的“试验田”如果效果好，卓杰行还要将石家庄的分店模式复制到更多的二三线城市。