建议

公路减免收费

让私家车增加运力

近年来，我国交通基础设施建设不可谓不快。统计数据显示，截至目前，全国高速公路达7万多公里，铁路营业里程达到9万多公里，双居世界第二。仅2011年，我国新增高速公路1.1万公里，民航实现固定资产投资额1585亿元，同比增长129%左右。

然而，迅速增长的交通运力，始终追不上迅速增长的春运客流。权威部门预测，今年春运，全国累计将有31亿多人次乘坐各种交通工具出行，比去年增长超过9%。

广铁集团客运处长黄欣分析认为，各种客流不断上升，加重了春运压力。同时，今年春节较早，大学生放假、农民工返乡以及探亲旅游客人，一起叠加在这段时间，可以说疏导今年春运客流，是一个世界级的难题。

业内人士指出，春运这种短时间大规模的交通流量，并不是中国特有的现象，不少发达国家在圣诞节前后也会出现“一票难求”的情况。

国务院发展研究中心农村经济研究部研究员崔传义说，从社会整体效益考虑，显然不能用春运客流量来设计交通运输的日常供给能力。“如果运力供给能够充分满足春运客流需求，日常运力必定严重过剩。毕竟春运只有几十天时间。”