影响：榕城高速路网“环”起来

2010年国庆，福州机场高速公路二期建成通车，与沈海高速公路(青口至马尾)以及福银高速公路(白龙至青口)首尾相接，福州环城高速路雏形粗现。随着今日绕城高速公路闽侯段建成通车，福州环城高速公路也完成了最后一“横”，实现闭合。

那么高速公路编织成“环”，到底会给福州交通带来怎样的影响?我市交通业内人士表示，环城高速公路的正式闭合，一方面使得过境车辆无需进城即可实现转换，可以减少对中心城区的交通压力;另一方面，市区车辆也可以通过环形放射高速路网，快速走出去。

绕城高速公路未通车前，从南平、三明方向去连江、罗源宁德方向，需要绕道福州市区往马尾方向行驶。这样绕道路程较远，车速较慢，同时也会加大市区交通压力。绕城高速西北段全线通车后，从南平、三明方向去连江、罗源、宁德方向的车辆，可在闽侯的白龙枢纽互通走绕城高速西北段，一直前行，穿过贵新隧道，不久就可到沈海高速公路洋门枢纽互通，行程可缩短约40公里。

与此同时，目前机场高速公路、沈海高速公路以及福银高速公路均已建成通车，经由环城高速可分别快速前往长乐机场，泉州、江浙以及三明等地。而在建的福永高速公路、京台高速公路，也均预留互通，对接环城高速公路。