缓解东西走向交通压力

根据公示，2号线初定22个站点，站点依次为：沙堤站、华佗路站、源通西路站、福州大学站、董屿站、建平站、展览城站、洪湾路站、金洲南路站、金山文体中心站、商务区站、西二环中路站、白马路站、南门兜站、五一广场站、六一北路站、长乐北路站、肿瘤医院站、前横南路站、福光路站、硫酸厂站、鼓山下院站。

地铁2号线是东西向线，和地铁1号线的南北走向互补，有分析人士认为，地铁2号线对于引导人口向东西边缘新区疏散以及城市新区开发，支持城市东西向发展轴的形成，缓解城区交通压力等具有非常重要的作用。

5个高架段均改从地下走

根据《福州市城市轨道交通建设规划》(2009—2016)，轨道交通2号线在大学城区域设沙堤站、华佗路站、源通西路站、福州大学站、董屿站、建平站等6站，除建平站外，其余均为高架段。而此次公示，福州地铁2号线全部为地下线。

对于此次改动，一些大学城的老师和同学表示赞同。而记者在福州“12345”网站上看到，一些大学城的老师对在大学城区域铺设地上线路表示反对。一位住在福州大学城限价房小区的教师写给市政府的建议信这样写道：轨道交通2号线在福州大学城区域，自南向北，沿乌龙江大道边上分别是：福州一中、福州大学城高校教师生活小区(5500套住宅)、福州大学办公楼，再往国宾大道方向，还有很多民居(比如乾隆学府等)。这些已经建成的学校和居民小区，离乌龙江大道和国宾大道距离都没有超过50米，一旦地铁高架桥建成，意味着这些学校和小区紧挨着地铁高架桥。地铁高架桥带来的噪音和震动，必然影响周边居民和大学城师生的正常生活和学习。我们希望有关部门能认真规划，适当增加修建的成本，让2号线大学城部分从地下走。