内 幕

“赚”差价

女子传授如何多卖油

闲谈中，女子告诉记者，现在不少公司都是在货车出车前为车加满油，而不少司机则钻了空隙，在出车完成欲返回公司时，偷偷卖油，赚取外快。“你们应该也是这种方式吧？”女子询问，记者点头后，她笑着提醒说，“那下次你要计算好，看回公司需要多少油，剩下的油都可以卖给我，多赚些钱。”

记者继续攀谈：“你们除了收油，还有卖油啊？”听到询问，女子笑着说：“当然了，不然收来的油做什么。”她还主动向记者介绍起他们的盈利方式。据悉，这些加水店不以升来计量，而是以斤来计算，他们以5公斤装、15公斤装和25公斤装的胶桶为容器抽油、卖油，后称重计费。收油时，他们以每斤3.5元的价格支付给司机，再以每斤3.8元至4元这个比加油站便宜的价格出售，赚取差价。“当然了，有时也在重量上赚点差价。”女子坦言，他们也会缺斤少两，但不会太过分。

至于记者询问的一天能收购和倒卖出多少油，女子则显得有些警觉，称“这可不好说，现在竞争大，没以前收得多。”

开公车的卖油捞“外快”

开私家车的买油省成本

为何货车司机愿意将柴油低价售卖给加水点？加水点收来的柴油又卖给谁？知情人陈先生向记者透露称，跑运输的司机多多少少都会到路边的加水点抽油出来卖，这在行内早已不是什么秘密了。“来卖油的，就是受雇于车主或者开公家车的司机；而来买油的，一般是自己开车拉货的，这里卖的油比加油站的便宜。”陈先生说，不少受雇司机都来卖油，捞取外快，如果车主发现油耗增多，司机也会以路况不好、走错路等作为理由。

陈先生还表示，加水点收购的柴油，一般卖给自己开车拉货的货车司机。此外，一些拖拉机、铲车司机等都喜欢买这些“回购油”，因为从他们那里买油比加油站便宜点，买卖三方就这样形成一条利益链。