节假日不收费，杜绝不规范收费，千亿元负债压顶，高速公路怎么办？

高速公路走到了“十字路口”

随着国庆节的渐渐来临，许多人开始制订自驾游的计划。与往年国庆不同，今年高速公路不收费了。以往高昂的过路费将首次在节假日中不复存在。

8月2日，国务院公布《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》。今年的十一长假将是高速公路免收过路费的第一个重要假日。

分析人士认为，这将有力减少游客出行成本，刺激游客出行，带动旅游业与相关产业的发展。

资本市场最为灵敏。可以预见，节假日高速公路免费，对于旅游板块以及相关消费板块将是一个利好。而最不高兴的恐怕就是高速公路板块了。业内人士预测，四节(春节、清明节、劳动节、国庆节)免费，将影响高速公路行业上市公司业绩2%。

“投资骑士”吉姆·罗杰斯曾在2007年公开表示：“在中国投资汽车不如直接投资收费高速公路的股票。”

现在还是这样吗？

《中国经济周刊》根据A股19家高速公路行业上市公司中报以及采访发现，高速公路行业在暴利与高负债的裹挟中，似乎陷入了“暴利收费—扩建—高负债—暴利收费—扩建……”的循环圈。