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媒体推算公路一年罚款多达2700亿
来源:CCTV2 2012-12-26 编辑:黄水来

刘戈:罚款对经济产生阻碍

(《央视财经评论》评论员)

如果这2700亿真的存在,那真是可怕的数字。2700亿是个什么概念?中国最大的银行工商银行,2011年的盈利利润是2048亿。那么工商银行有400万个工商企业的客户,有两亿多的个人客户,然4万多个网点,干一年365天,才能挣到这样的一个利润,这还不如罚款罚的多。大家都说银行挣利差挣的不好意思,但实际上这种商业模式比起罚款这种商业模式差得多,罚款真的是一个最好的商业模式。但是银行促进商业和经济的发展,促进资金的流动,但是这种罚款的模式,它实际上对经济产生一种阻碍的作用,实际上它相当于我们血管里面的血栓,让血液流通的速度减低,而且产生堵塞的危险,所以这样商业模式真的到必须整治的时候了。

戴定一:没有纳入监管的这部分罚款越来越多

(《央视财经评论》特约评论员)

恐怕没有一个人能够知道到底这个罚款总额是多少?到哪儿去?没有人能够完全讲得清楚,也正因为没有人能够讲得清楚,所以至今还在发展,而且越来越厉害。按说这个罚款是有规定的,要收支两条线,收,收上来的罚款要全部上交,但是一部分是没有按规定去罚款,自由裁量的比重越来越大,还有一部分虽然上交了,但是返还的这些钱又跟上交的数额挂钩,这样就有利益动机,这样就使得这个事情屡禁不止。而且我们现在注意到,就是没有纳入监管的这部分,自己来定的不规范的这些钱越来越多,而且正是这部分是最遭我们物流行业所痛恨的这部分,它的危害也是最大的一部分。

在山西、河南交界处的晋济高速公路泽州收费站,货车司机张师傅就经历了一幕惊心动魄的地磅承重考验。张师傅的车11月初从江苏张家港出发,运送大型设备精馏塔前往陕西靖边。根据山西省的相关规定,这辆车设备本身自重86吨,加上车辆自重,超过100吨了,属于超限车,需要办理三超证。费尽周折,张师傅的同伴们为这辆车办下了106吨的三超证,实际称重允许比证件上重量上浮6%,也就是说如果秤重110多吨,车辆就可以顺利通过收费站。然而,就在货车过山西泽州收费站地磅的时候,让人意想不到的情况发生了。

张师傅(货车司机):过磅的时候,他们(称重)是126(吨),这个我们就感觉磅是有问题的。

面对这样的结果,张师傅有些不甘心,他注意到,进入收费站后,旁边的超限检测站还有一个地磅,他们要求在这个地磅上称重。这一次,奇怪的情况出现了,显示屏显示,货车总重量为112吨,同一个收费站,里外两个地磅竟然相差了15吨。对于这么大的误差,超检站工作人员怎么解释呢?

超检站工作人员:我们过这个大件车我们也很少,解释是什么原因我也讲不清,因为磅坏了,或者磅有什么问题我们都处理不了,都是叫厂家过来弄的。

11月12日,一位姓樊的师傅开车来到了陕西、甘肃交界处的一个收费站。樊师傅告诉记者,他经常跑这趟线路,如果不超重的话,费用应该是1500元左右,然而,仅仅因为超重400公斤,也就是0.4吨,收费就出现了天壤之别。

樊师傅(货车司机):我那个车过了55.4吨,超了400公斤,超了400公斤人家说不行,一算都7千多,7425(元)。差太大了,1500多到7400,整个相差5、6千,差距太大了,说实在话,不想给他掏,为啥?根本这一趟下去都挣不了那么多钱。

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