“5T供应商被查了个遍”

刘瑞扬1984年毕业于大连铁道学院(现大连交通大学)车辆系，毕业后即在铁道部货车处工作。早年和他打过交道的供应商提起刘瑞扬颇为唏嘘，当年的刘瑞扬意气风发，能干，做事认真，在业务上很有想法。

他在任上干过两件大事，一是2001年引入铁路货车车号识别系统(AEI)。二是整合5T，即整合车辆运行安全监控系统。其由五大系统组成，业内称为5T，包括：车辆轴温智能探测系统(THDS)、车辆运行品质轨边动态监测系统(TPDS)、车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统(TADS)、货车故障轨边图像检测系统(TFDS)和客车运行安全监控系统(TCDS)。

刘瑞扬与徐玉锁和张运刚即在引入AEI时结识。2001年前的铁路车号识别是过关时靠专人手工抄写，完成收费，费工费时，还容易出错。后来，铁道部展开车号识别系统相关课题，指定哈科所和远望谷两家企业参与。课题完成后，哈科所和远望谷都获得了相关资质。

从2001到2006年，铁道部又先后认证通过了XCDT-1电子标签测试仪以及车号系统AEI设备低速探测装置等评审项目。系统使用之后，在铁路货车使用费用清算铁路车辆实时追踪管理、提高客车正点率等方面都发挥了作用。哈尔滨威克科技股份有限公司(下称哈威克)和远望谷由此平分了国内铁路车号识别系统市场。