东南网-海峡都市报1月11日讯（记者 阙文龙 关铭荣 文/图）关注理由：福州地铁1号线隧道开挖至今，进度如何？面对岩石、淤泥、地下水等复杂地质，施工人员如何破解难题？盾构机重达400多吨，如何吊入地底进行安装？带着这些问题，记者昨日走访了多个地铁工地。

【探访】

白湖亭站至葫芦阵站双线开挖，单洞下月贯通

地下的岩土被两台盾构机的刀盘切碎，通过传送履带运到地面的渣土车上……昨日上午，记者在地铁1号线白湖亭站现场，见到了隧道双线开挖的壮观场面。

这段隧道的施工方中铁三局福州地铁08合同段项目常务副经理左凯生介绍，去年9月20日，地铁1号线首台盾构机“海峡1号”，开始从白湖亭站向葫芦阵站掘进，两站之间隧道长1082米，截至今年1月9日已掘进868米，预计下月初就可挖到葫芦阵站，这也是地铁1号线首段实现单洞贯通的区间隧道。

左凯生说，为加快挖掘，去年12月1日，第二台盾构机“海峡2号”也运抵白湖亭站，经过一个多月时间的组装调试，于今年1月3日开始从白湖亭站向葫芦阵站掘进，预计今年5月贯通隧道，抵达葫芦阵站。