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厦深铁路广东段4标段开工建设以来，各项工作进展基本顺利，目前，永久征地和临时征地分别完成46%和74%，投入资金近三亿元。

厦深铁路广东段4标段长29.44公里，投资近22个亿。主要工程包括韩江双线特大桥、潮汕站等项目。

中铁十九局集团厦深铁路总工 王永文：根据工程特点，工期的要求，我们从上场开始就有计划地安排施工节奏，做到超前谋划，从人力、物力、设备各方面加大投入。完成工程投资，截止到09年元月底，我们统计在2亿8千万，占总投资10%多一些。

作为厦深铁路的重、难点工程，横跨韩江西溪、东溪、北溪的韩江双线特大桥正在加紧施工中。记者在韩江西溪看到，施工单位在韩江江面架设栈桥服务铁路建设，11个水中墩同时施工。部分水中墩完成墩钻孔平台搭建和钢护筒，部分完成钢管桩施工。

中铁十九局集团厦深铁路韩江双线特大桥工区工总工 宋德勇：施工的难点是水中基础性部分，施工水深约20多米，共11个墩位于西溪内，所在的西溪位置有个道岔连续梁，在国内少见的，施工难度大，是变高、变宽、变截面的道叉连续梁，位于水中部分，目前下部在施工，上部结构正在加紧设计中。

据了解，为确保在今年主汛期完成下部结构基础，施工单位放弃了春节等假期，加班加点投入建设，超额完成预定任务。

厦深铁路潮汕站场也在加紧建设，目前正在进行站场软基处理，已经完成管桩8000多根，18万延米。据了解，有关部门正在协调处理征地拆迁工作，征地拆迁一旦全面完成，将加派设备至30台套，加快建设进度。

中铁十九局集团厦深铁路4标六工区副经理 屈伟良：软基处理是在4月份完成，4月份到10月份铁路路基的填土工作，整个工期是在10月份完成。

据承建单位介绍，去年国家追加投资拉动内需，厦深铁路分配到4个亿资金，中铁十九局集团分配到7000万的资金支持。

中铁十九局集团厦深铁路总工 王永文：根据这个要求，我们重新调整了施工部署，增加了主要施工设备，特别是韩江西溪和韩江桥潮汕站，截止08年12月底，按业主的要求，年度计划基础上，又完成了中央追加投资7000万的任务。

承建单位表示，将全力以赴加快进度，确保在2011年上半年全部完成工程任务。