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南平:从关隘重重到四省通衢
www.fjsen.com?2009-04-23 14:31? 徐树才?来源:本网    我来说两句

展望未来:

后发优势看闽北

11月18日上午,峰福铁路峰南段电气化改造工程正式动工,标志着海西新一轮铁路建设拉开序幕。全省新一轮铁路建设总里程3050公里,其中南平市建设总里程760公里,占25%。峰福铁路电气化改造工程完成后,铁路将按时速200公里、双线电气化标准设计改建,形成长三角经海西至珠三角最便捷的通道。

闽北有4条铁路建设项目列入规划,其中,贯穿闽北的京福高速铁路最引人关注。这条高速铁路从京沪高速铁路安徽蚌埠站引出,经合肥、黄山、上饶,至武夷山、南平、福州,将是北京至福州的铁路快速大通道。

以浦南高速公路领衔的4个在建交通项目将吹响“打开闽北大通道”的集结号:今年底,浦南高速全线贯通;2010年,武邵高速公路建成通车……目前,南平建成、在建及开展前期工作的高速公路项目有9个,总投资达559.6亿元,总里程920.39公里,约占全省高速公路规划里程的17.1%。

到“十一五”末,闽北基本形成“四纵四横”的高速公路主骨架后,将与福州、温州、宁波、杭州、南昌周边大中城市形成3-4小时交通经济圈,闽北将由“沿海的山区”脱胎换骨为“东部的沿海”。

如果把航空、公路、铁路比作主动脉,那么,县乡村道路就是毛细血管。从2000年开始,南平投巨资改造县乡公路,预计今年可基本实现“村村通”,并且条条村道连高速……

“车船无日夕,仿佛在渝州。”郭沫若当年笔下的南平,依旧车船如流,不同的是,行进的速度已非同日而语。南平,正一步步迈出山门,走向大海,在海西大潮中澎湃前行。(2008年12月2日)


责任编辑:林叶
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