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三大难题“点刹”电动车普及
卖给谁 卖多贵 跑多远
www.fjsen.com?2010-04-15 15:14? ?来源:中国电机网    我来说两句

因此,专业充电站对电动车的普及意义重大,特别是对于纯电动车,若最大续航里程之内没有充电站,那么所用电动车将有中途停运的风险。而值得关注的是,目前我国只有深圳建有全国最大规模的充电站市场,共启用2个充电站、134个充电桩,这是深圳率先启动新能源汽车的市场化推广的重要原因。

F3DM低碳版双模电动车首先选择深圳上市,也是为后续大规模的推广积累经验。王建钧表示,深圳电动车的使用环境,即用电环境,有了相当大的改变,部分广场建有充电桩,南方电网还在大运会场馆附近已建有两个充电站,个人购买以后的使用环境和条件比去年有了相当大的改善。

为争夺市场话语权,目前国内主要车企均在进行电动车示范化运营,自主品牌更是高举“电动车不输在起跑线上”的大旗集中发力。相形之下,电动车的推广却曲高和寡,目前订单基本集中在公交和政府机构,即使全面启动个人销售的比亚迪,今年电动车的销量目标也只不过是1000辆,与其几十万的汽车销售总量难有一比。目标客户定位偏窄、价格高昂、使用不便利,这三大难题在很大程度上限制了电动车的普及。


责任编辑:陈潇
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