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记者在湄洲湾东吴作业区看到，10多台铲车挥舞巨臂作业，泥头车往来穿梭忙运输，背后是一大片回填的平地。据介绍，这里东1#、东2#、4#-6#等5个泊位连片开发，在“百日会战”中年度投资计划调增至2.5亿元，提高了25%。截至11月20日，工程投资完成2.8亿元，已超额完成计划，目前正在抢抓施工黄金季节，继续加快推进。

在肖厝作业区，肖厝港口开发公司的左边，机械手操作着龙门塔吊忙卸货，右边是繁忙的施工现场，连片开发5、6、7、8、9、9A、10#共7个多用途码头。港口开发公司副总经理戈铭发告诉记者，连片开发不但便于建成后集约化经营，还可以有效节约建设成本，推平的土方不需要花钱运走，可直接用作其他码头的填方。“这连片开发的7个码头，估算投资27亿元，比逐个开发至少节约8亿元。”戈铭发说。

湄洲湾港口在连片开发作业区的同时，公用航道建设也明显提速。整合前，由于涉及两地政府，公用深水航道建设资金筹集困难；整合后，省湄洲湾港口管理局作为统一的管理主体，公共航道建设力度显著加大。目前，湄洲湾航道二期工程正在抓紧实施，总投资3.6亿元，年内将基本建成，届时主航道通航等级将达到25万吨级，东吴、肖厝航道达10万吨级、莆头航道达5万吨级。此外，航道三期工程前期工作也已启动，届时主航道将通航30万吨级以上超大型散货船。