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第七章 提升城市基础设施支撑能力

构建现代化的基础设施体系是实现“跨越发展、宜居港城”目标的基本保障。立足打造“东南沿海区域性交通枢纽和滨海宜居城市”的目标，进一步加快城市基础设施建设，推动基础设施从适度超前向更加优化转变，进一步发挥基础设施体系的综合效益和服务水平，不断提升区域基础设施支撑能力和保障能力，为湄洲湾港口城市建设提供良好的基础保障。

一、打造东南沿海区域性交通枢纽

按照打造东南沿海区域性交通枢纽的目标定位，全力推进港口、铁路、高速公路、疏港道路和机场、管道运输等重大交通项目建设，至2015年，基本形成以湄洲湾港口为核心，以拓展南北、贯穿东西的四大综合运输通道为骨架，集铁路、公路、水运和管道运输于一体的“便捷、安全、高效、绿色”的现代综合运输体系，努力实现旅客“零换乘”和货物“无缝衔接”的目标。

（一）推进港口码头建设。加快我市港口重点工程建设，力争实现2015年港口吞吐能力超亿吨、吞吐量突破7000万吨，把莆田港建设成为海峡西岸具有深水中转和物资储备等多功能的综合性枢纽港。大规模推进湄洲湾港口整体连片开发，加快建设东吴作业区、罗屿作业区、莆头作业区等一批深水码头，重点推进罗屿40万吨级干散货码头、盘屿30万吨级油品码头、湄洲湾大型煤炭码头等项目建设，加快建设湄洲湾航道二期工程，开工建设湄洲湾航道三期工程，启动建设石门澳作业区等其他一批深水码头。完成兴化湾南岸规划，积极推进兴化湾南岸码头和航道建设。加快推进忠湄轮渡码头、对台5000吨客运码头及航道工程建设，提高湄洲岛旅客通行能力。完善港口外部配套建设，加快口岸查验设施建设，优化口岸通关环境；开工建设湄洲湾北岸港务大楼，建立比较完善的港口服务系统，提高港口综合竞争能力。借助湄洲湾北岸现代化的码头群及大能力的铁路、高速公路等集疏运通道，引进国际性大型航运企业，加强与台湾及东南亚等临近港口的合作，开辟省际和国际航线，参与国际航运，拓展海向腹地。加快在湄洲湾港口陆域腹地范围内规划建设“陆地港”， 拓展陆向腹地，积极推行“属地报关、口岸验放”模式，为中西部地区提供大能力的对外开放综合便捷通道。