根据中国铁路总公司发布的消息，从6月15日起，中国铁路总公司正式实施货运组织改革，从根本上改进铁路货运服务，旨在依托铁路全天候、大运力、低运价等优势，从整列大宗货物运输到高铁快递包裹，全面参与现代物流业竞争。铁路货运改革迈出了铁路走向市场化的第一步。6月15日，铁路货运改革既是自身要求，也是形势所迫。（6月15日 京华时报）

6月15日，中国铁路总公司货运组织改革在万众瞩目中掀开神秘面纱。推出简化受理、改革运输、清理收费、提供“门到门”服务等一系列措施。

过去，由于铁路货运廉价且载货量大，上门请求车皮的货主络绎不绝。但有限的运力和紧缺的车皮，铁路货运俨然“皇帝的女儿”不愁嫁，逼得货主谁掏钱多谁才能博得“公主”一笑。可是今时非比往日，近年来，公路、空运百花争妍，使铁路货运在市场中“花容失色”，一车难求的风光不再。

市场经济不认人，便捷实惠是王道。“皇帝的女儿”如果还是像过去那样刁蛮任性、高高在上，让急切的货主望穿秋水，希望落空，即使长得再美也会让人望而退步。要想“嫁出去”不被市场抛弃，必须褪去浓妆华服，扮上清新妆容，方能招来“市场”这位如意“附马”的倾慕。

其实，要让养尊处优的“皇帝女儿” 与“平民女子”争宠，需要非凡的勇气和决心。逆水行舟不进则退，铁路货运融入市场、实现"自救"势在必行。再说，铁路货改还有一个得天独厚的优势：高铁快递，可提供城际间“当日达”或“次晨达”等小件包裹快运服务。既大大缩短了运输时间，又有利于降低全社会物流总成本，促进整个物流行业的发展。

“亲，要发货，找12306噢！”，铁路货运官方微博直呼“亲”，一时引来大量网友转发并热议。铁路货运改革，变客户上门找我办为我帮客户办；变柜台式办理为网络化办理；变多头收费为“一口价”收费；变难以靠近为敞开心扉。每实施一步战略、每进行一个流程都推动着铁路向市场靠近一点。

“皇帝的女儿也愁嫁”，铁路货运改革之路能否赢来掌声一片，还有待实践和市场的考验。精诚所至，金石为开。相信铁路货运改革放下身段，真正实现“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的“四句话”承诺，必能赢得经济和民心，重现昔日辉煌。（杨莹青）

（杨莹青）