记者昨采访了解到，武汉至北京、广州、深圳高铁车厢里，能搜到若干个以“CRH”开头的未加密Wi-Fi热点信号，可是尝试登录无法连接，上不了网。（7月30日武汉晚报）

前些年笔者在乘坐高铁时也收到过类似的wifi信号，惊喜之后却发现无法连接，顿时没了兴致，以为是铁路部门刻意所为。应用一句话形容当时的心情：“这不坑爹么？！”昨日无意发现《武汉晚报》以《高铁无线宽带看得见连不上》为题进行报道，以为也有“不幸者”发现类似问题，遂抱着幸灾乐祸看笑话的心情阅读，之后才发现这是一篇对高铁wifi“可远观不可亵玩”的澄清报道，顿时感慨铁路部门近年来服务水平提升之快，面对群众质疑信息公开之及时。

自媒体时代的来临，让人人都有成为记者的可能，一个看似模棱两可但却证据确凿的事件，经过网络的炒作放大之后可能向背离事实的一面发展，这个时候事件主体部门如不及时公开信息，任凭网络谣言生长，对其带来的将会是不可逆的负面影响。

中国的高速铁路拉近了城与城之间的距离，给人民的生活带来的不小的变化，正因为如此，无论是车次的增加，亦或是线路的调整，铁路的每次改变都牵动着人们的心。这次面对旅客对高铁wifi信号的质疑，武汉铁路局迅速回应，将可能滋生的谣言扼杀在摇篮中。

无独有偶，7月13日晚，新浪网民发布微博虚假信息谎称：西安到神木8107次列车发生出轨1400多人受伤、200多人死亡，100多人受到重伤。该信息发出后，立即引发网民疯转。经西安铁路局调查核实，该局并未有8107次列车，且当日神木至西安的8170次列车已安全抵达。面对这一极易引发网民恐慌的虚假消息，西安铁路局在核实情况后，立即通过微博、新闻通稿等多种形式进行辟谣，并将此情况反映给陕西警方。7月17日，《人民网》“求真”栏目以《“延安暴雨冲毁列车轨道200多人死亡”不实 造谣网民被抓获》为题对事件进行报道，该事件告一段落。

可以看到这两起事件中，面对旅客的质疑以及网络谣言，铁路局依照事实迅速回应使网民吃了定心丸，这既是对广大人民群众的负责又是对企业自身形象的维护，无论“澄清”也好“辟谣”也罢，这些都值得某些政府职能部门借鉴学习。（石闽）