东南网9月5日报道（本网记者　苏琳 李琰之）龙岩市武平县有位坚持亏钱也不能亏诚信的“中国好人”——福建龙洲运输股份有限公司武平汽车客运中心站筹建处主任、原武平县公交公司总经理钟伟东。十几年来，他靠不懈努力实现许下的诺言，用自己的行动树起了诚信的标杆。

亏本23万 他坚持不逃避

提到钟伟东，许多人都知道他就是曾经著名“亏损经理”，1997年他接手武平县公交公司，曾有过令人咋舌的半年23万元的亏损纪录，在入不敷出的境地下他仍坚守岗位，最终实现了带领仅有5人的管理团队让公司扭亏为盈的奇迹。

在17年前，武平县城的公交事业还未起步，非客运车辆横霸武平县城到乡镇的客运线路，钟伟东临危受命，接过了这个几乎是从零起步的公交公司。

钟伟东在接手公司后发现老百姓往来乡镇的困难，为了解决这个问题，在公司本来就“揭不开锅”时，他还是毅然决定借钱购入10部农用公交车，开通了武平县城到中山镇的公交。每15-20分钟发一班车，票价仅为1元，相比非客运车辆票价便宜了三分之一。每人每趟1元的票价根本不够运行成本，这让本来就步履维艰的公交公司半年亏损了23万元，钟伟东得了“亏损经理”这样一个称号。

面对从未有人尝试的公交线路和巨额的亏损，身边的许多人建议他“亏损这么多干脆别管了，换个单位。”他还是决定坚持下来，“没有进公交公司前，我就下定决心，一定要尽我之力将村镇及城区公交的职能发挥出来。”钟伟东如是说。也有人劝钟伟东提高票价或者减少运行班次来减少亏损，他都拒绝了。在钟伟东的眼里，线路既然开通了就必须“取信于民，要准时准点发车，不管人多人少也绝不拖延。”

钟伟东积极探寻改变经营策略，用长途弥补短途亏损，“要诚信，要对期盼这条公交线路的百姓和一直跟着我的员工负责。”这样的信念让钟伟东不敢松懈。自打与公交结缘开始，这位瘦高精悍的汉子就成了大忙人，“我爸比我高三时起得都早，有时我一周也见不到他几次。”钟伟东的儿子钟超告诉记者。钟超把父亲当成了好榜样，他自豪地说：“我能理解爸爸，从小爸爸就教育我，必须诚信善良，实在干事。”

通过钟伟东的坚持，“公交车比‘黑车’更安全，票价又便宜，还很准时”的肯定逐渐传遍了武平全县。越来越多人选择乘坐“亏本经理”的“亏本公交”，客源有了保障，生意也越做越好。

对群众负责 他要做有良心的企业

“企业追求利润，更要兼顾老百姓的利益，要做有良心的企业。”钟伟东告诉记者。

2009年钟伟东开始着手负责武平县客运中心站建设，这个“亏本经理”多花了几百万加固了车站周围的边坡。客运中心选址在一座山下，建设需要对山体进行搬移，但是山上住着一百多户村民，客运中心建设可能让山上的村民住在随时可能塌方的悬崖峭壁上。这时，两个选择摆在钟卫东的面前，如果选择用一般的石砌挡墙只需要花费几百万，另一个选择按照高速公路标准、用最先进的技术来修建边坡，后者比前者多付出好几百万的成本。钟伟东不假思索就选择了后者，他坚持“绝对不能给老百姓留下隐患。”

车站筹建初期资金紧张，他就四处奔走说服，最终总公司同意了他的提议，花费近千万为周边群众修建加固了边坡，还为村民拓宽了原有的水泥路并建起了护栏。

有人认为这是车站又吃了亏。但钟伟东认为，“这不是‘亏’，我们要建国家一级车站，就是为了方便群众，当然更要对群众负责。”

如今，武平客运中心站已完工投用，这位曾经的“亏损经理”还在继续奔走，“现在条件好了，我希望能够进一步提升服务质量，一定要让老百姓的出行更方便更舒适。”