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高铁出行,改变的不仅是春运格局

2015-03-12 22:47:40?林秋?来源:东南网  责任编辑:林雯晶   我来说两句
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2月24日,农历正月初六,全国铁路发送旅客946.8万人,比去年春运最高峰日多发送111.1万人,为历年春运最高。然而,从春运以来各大车站的情况看,被挤爆的报道却比往年少了很多。旅客进站、候车、上车井然有序,超载车在各大干线几乎不见——改变,与我国高铁的快速发展密切相关。(3月2日 光明科技)

众所周知,铁路一直以来在我国综合交通体系中发挥着骨干作用,是国民经济的大动脉。正是基于这一点,每年的春运,大部分老百姓都把出行的希望或者说是压力放在铁路上。可是,面对数以亿记的春运大潮,我国铁路的运能总是那么捉襟见肘,其中速度慢是制约铁路运营效率的一大因素。春运火车票的“一票难求”,每年都会招来骂声一片。

今年春运,全国旅客发送量将达到28.07亿人次,日均达到7000万人次,为历年之最,铁路的旅客发送量也增长了10%。可是,从现场实际来看,各大车站人员滞留的现象少了,“一票难求”的投诉情况少了,究其原因,其快速、便捷的高铁功不可没。

回想高铁开通之初,“被高铁”一词频繁出现,质疑声从“票价贵“”技术山寨“甚至到”影响地壳“,不一而足。而随着高铁速度越来越快,乘坐环境越来越舒适,旅程服务越来越好,人们的质疑逐渐被高铁用高速、安全、便捷和准时的事实击碎。“被高铁”变成“盼高铁”,都盼望高铁早日修到自己家乡。

今年春运,我国动车组列车开行范围扩至28个省区市,高铁网络的形成,形成了一条运能强大的旅运通道,大大提高了铁路旅客周转量,客流运输能力进一步提高,铁路运营效率大幅提升。同时高铁的公交化运营模式、“零距离”快捷中转换乘服务、大量便捷的新设施投入使用,加上夕发朝至的夜间高铁动卧,让高铁成为不少旅客出行的首要选择,高铁已然成为铁路春运的主力军,正悄然改变春运的格局。

从“被高铁”到如今的“盼高铁”,高铁逐渐改变人们传统概念中城市间的距离,缩短了旅程时间,拉近了两地的牵挂和乡愁。春运还在继续,期望高铁能给我们带来更多的精彩。(林秋)

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