365bet官网_365体育手机版-下载|投注@

图片
直通屏山|福建|时评|大学城|台海|娱乐|体育|国内|国际|专题|网事|福州|365体育手机版:|莆田|泉州|漳州|龙岩|宁德|南平|三明
您所在的位置:东南网 > 喜气羊羊把家还> 评说春运 > 正文

南北车合并,期待铁路发展更多精彩

2015-03-13 12:25:46?王智明?来源:东南网  责任编辑:林雯晶   我来说两句
分享到:

据日经中文网3月10日报道,“铁路大国”中国的野心正在迈出新的一步。中国两大轨道交通车辆企业——中国南车和中国北车3月9日分别举行临时股东大会,正式决定了合并。(新浪网 3月10日)

看过金庸小说的都知道苦斗七天七夜的“华山论剑”,了解中国近代史的都知道“攘外必先安内”,关注铁路的都知道中国南车和中国北车。中国这两大轨道交通车辆企业共存,虽然没有小说里争夺天下第一的侠气,也没有九一八事变的那种紧张氛围,但在中国铁路“走出去”的道路上,势必会相互影响、相互竞争,这种“内力”或多或少都会成为中国高铁“走出去”的阻力。

作为企业,盈利是其目的无可非议,但南车和北车就像是中国铁路的左右手,与其左右互搏不如一致对外。在技术上,南车此前与川崎重工和庞巴迪合作,北车则与西门子、阿尔斯通合作,通过此次南北车合并,可以将先进技术融为一体,为“我”所用,何乐而不为呢?

据了解,南北车合并后将诞生一个营业规模远远超过被称作铁路三巨头的加拿大庞巴迪、德国西门子和法国阿尔斯通的巨无霸企业。这听起来就让人兴奋,但营业规模赶超世界后,技术成果和自主创新方面也不能落下。谁都不希望若干年后,合并后的“中车”给世人的印象还是借助规模优势展开低价攻势。

从李克强总理的《政府工作报告》中9次出现铁路关键词就能感受到中国领导层对铁路的关注,也正是中国领导层大力倡导的“走出去”思路对这一合并起到很大作用。南北车合并既是中国铁路“走出去”的一步,也是中国铁路“走出去”的必经之路。

从南北车的合并,不难看出政府正极力为中国铁路“走出去”铺路。笔者不禁感慨,此举又将让中国铁路提前多少年“走出去”啊!(王智明)

相关阅读:

打印 | 收藏 | 发给好友 【字号
心情版
相关评论
今日热词
更多>>福建今日重点
更多>>国际国内热点
关于我们 | 广告服务 | 网站地图 | 网站公告 |
国新办发函[2001]232号 闽ICP备案号(闽ICP备05022042号) 互联网新闻信息服务许可证 编号:35120170001 网络文化经营许可证 闽网文〔2019〕3630-217号
信息网络传播视听节目许可(互联网视听节目服务/移动互联网视听节目服务)证号:1310572 广播电视节目制作经营许可证(闽)字第085号
网络出版服务许可证 (署)网出证(闽)字第018号 增值电信业务经营许可证 闽B2-20100029 互联网药品信息服务(闽)-经营性-2015-0001
福建日报报业集团拥有东南网采编人员所创作作品之版权,未经报业集团书面授权,不得转载、摘编或以其他方式使用和传播
职业道德监督、违法和不良信息举报电话:0591-87095403(工作日9:00-12:00、15:00-18:00) 举报邮箱:jubao@fjsen.com 365bet官网:新闻道德委举报电话:0591-87275327