消防部队“养兵千日，用兵千日”。部队执勤训练、灭火战斗、防洪抢险、处置突发事件都不可避免的要使用车辆，而且大部分时间都是在夜间出警。夜间，如何在保证安全的前提下顺利完成任务是我们每名消防官兵都必须关心的问题。希望以下从驾经验就夜间行车安全对战友们有所帮助。

一、保持消防车各灯具完整好用。夜间驾驶员主要靠车灯来获取信息，走夜路，要留意车上的照明设施是否齐备。所以大家在日常的车辆维护保养时：一要检测灯光亮度，更换进入衰退期的灯泡，消除事故隐患；二要检测远近灯变光，如发现功能有问题，应及时修理；三要检测各种灯泡是否完好，包括报警闪光灯、大灯、小灯、雾灯、转向灯、刹车灯、示廓灯、倒车灯、高位刹车灯、牌照灯、危险报警灯、车内照明灯等。

二、密切注意路面变化。夜晚驾车能见度较差，尤其是在郊区或山区的无路灯公路下行驶，更需要注意观察道路的变化。要学会利用路面明暗和不同的反光来判断路形、路况，凡在前照灯能够涉及范围内的任何状况都应及时注意。此外还应学会利用颜色判断路形、路况，凡是前方路面颜色变化都要注意。如：成片的亮处可能是积冰或积水，暗处可能是坑。

三、注意经常变换远、近灯光。经常变换远近灯光对夜间安全驾驶主要有以下几个作用：有利于观察环境和路况，更利于及时发现隐患；有利于减轻视神经疲劳，提高驾驶者的兴奋度；有利于及早引起其它车辆，特别是弯道的另一侧来车的注意。

四、细心观察，注意路标提示。在有道路标线的道路上较容易判断道路的路形，但如果是夜间行驶在无标线的道路上，就要格外仔细观察指示牌和路边的路碑了。遇到疑问时一定要减速甚至停车探明情况后再上路，尤其是在不熟悉的道路上。

五、要按规定会车。当距对方来车150米左右时，需改用近光灯照明，并降低车速，不准改用防雾灯。预选比较宽的、平坦的路面会车。夜间会车一定要做到“礼让三先”，在遇到对方不改变远光灯时，应立即减速并使用断续明暗灯光和鸣笛通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶，应立即靠边停车让对方先行，切不可自己也用远光灯赌气行驶，这样容易发生事故。

六、夜间行车时尽量少超车。超车时必须在道路条件允许的情况下，先用远、近光灯变光告知前面车辆，待前车让路后，再向左边打转向灯，超越后在给被超越车辆留一定的安全距离后再向右打转向灯，驶回原车道，绝对不能强行超车，以免发生事故。

七、保持平和心态。由于夜间行车有视野变窄、视距变短、驾驶员容易疲劳和盲目开快车的特点，这就要求驾驶员除事先必须适当休息、做好出车前检查等准备工作外，还要在行车中做到头脑清醒、保持心态平和等良好习惯。

八、夜间行车，当大灯、刹车灯及其它地方出现影响安全行车的故障时，要保持沉着冷静，稳住方向，迅速减速停车，同时要打开防雾灯，然后驶到附近修车场修复后再继续行驶。如大灯不能修复，最好不要继续上路，如果非走不可，行驶时必须有车在前面用应急灯引路。

九、不要一会儿踩制动，一会儿向右打方向。在夜间有照明的道路上行车，需用近光灯或小灯。如果遇到对方车驾驶员使用远光灯使自己很难看清前方时，应减速或停车。千万不要因为恐慌而一会儿踩制动、一会向右打方向，否则很可能碰撞右侧行人或自行车，发生事故。

十、要注意严格控制车速。严格控制车速是保证夜间行车安全的根本性措施。夜间行车时如遇下雨、下雪等天气更需降低车速。要随时注意仪表，因为能见度差，周围速度参照物不易辨认，所以夜间行车从视觉感受上对车速的判断相对偏低，许多人会下意识提高车速。因此要随时注意察看仪表板上的时速表和发动机转速表，注意控制车速。

十一、要注意拉开跟车距离。驾驶员在夜间行车时，一是视线不良，二是常遇危险情况，为此，驾驶员必须准备随时停车。为避免危险发生，应尽量拉开跟车距离，以防止追尾事故的发生。夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，道路上对驾驶员兴奋性刺激物少，因此驾驶员最容易产生疲劳，稍有倦意就应振作精神或干脆停车休息片刻，不能勉强继续疲劳行车，以免发生事故。

（王颜峰）

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