钻研自学，汽车维修模拟动态空间检测法

苏学工自己说，他从小就喜欢上汽修专业，认为一辈子与“工”结下不解之缘。在他的办公桌上，满满累着一大摞车辆记录档案。“做好每辆车的维修记录台账，做到一车一档。”苏学工说道。这个小小的台账可有大用途，它记录着每台车辆维修的时间、原因，各种技术数据等资料，配合修理厂的技术员做好车辆维修工作的过程检验，保证车辆隔日能正常运行。

苏学工的同事介绍说，他工作中很严格，没有一丝马虎心态。在日常的工作当中，经常与各维修小组成员互相学习探讨专业理论知识，在接到车辆临时故障中途抛锚时，及时组织人员、材料上路检修，让车辆在短时间内恢复运行。

另一同事说，每到年底车子要年检维修时，苏学工就和大家一起加班，组织材料等。在车辆新旧替换，新车到来时，要验车验证，如有质量问题及时向厂家、服务站反映，做好“三包”索赔工作。

“这些虽看似日常繁琐工作，但是要把每一件事都做好，还是要用心、认真。”朱智溪如此评价道。

自己不抽烟，口袋里揣着一包烟

苏学工不抽烟，但是口袋里却揣着一包烟的习惯伴随了他很多年。说起这个习惯，他直呼“抽烟对健康不好，这只是我多年的习惯，便于和大伙交流”。

在修理厂工作，需要经常要与驾驶员打交道，这也是门学问。处理不好，时常还会发生“告状”、“投诉”事件。朱智溪说，以前经常发生驾驶员不服修理厂检测员的修理意见，而引发矛盾，去投诉。“苏学工到我们厂里后，他凭着过硬的技术和良好交际能力，都能说服驾驶员，没有发生哪个驾驶员去投诉的事，大家都觉得他说的有道理。”朱智溪说。“别小看这包揣在兜里的烟，确实便于与驾驶员交流。”甘联伟如是感慨道。

“同驾驶员沟通，把道理说通，把出故障的地方分析清楚，他们都会理解的。”苏学工说道，“我只是在本职工作上用心去做，为做好漳州市区400多部公交车辆的二级维护贡献自己的力量，这些都是应该做的。”