正在检修中的两列车A380动车。

东南网2月3日讯（本网记者 郑思楠 通讯员 雍万俊 孙文龙）每当动车进库检修，他们就要为动车擦洗风尘，从上到下为动车体检，为动车“修脚”、“按摩”，让检修后的动车跑得更欢，他们就是南昌铁路局福州动车段福州南动车所地勤保障人员。

2月1日上午，记者冒着寒风细雨进入福州动车段福州南动车所，“按摩师”们围着两列A380动车紧张的忙碌着，他们有的在车顶清洗列车外部的风尘，有的在列车底部为动车“修脚”更换刹车片，而动车则舒舒服服地躺在架修线享受着这一切。据该所党总支书记程丹敏说，春运以来，该所日检修车多达34列，创建段以来的历史最高记录。为保证春运用车的需要，这个所还临时组建检修突击队，当夜班的人员延迟下班，当白班的人员提前上岗，紧张的时候检修人员忙得弄不清自己是在上夜班还是白班，为就是满足春运用车的需求。

今年，福州遭遇70年一遇的极寒天气，绵绵的冬雨夹着阵阵的寒风，但保洁和检修人员的穿着却十分单薄，有的额头上还渗出细细的汗珠。车厢外部保洁是件既脏又累的活，特别是动车的走行部分，运行中卷起的污垢沾在转身架上要用专门的洗涤剂清洗，才能清除锈迹和污垢。“好做的时候一节车厢得做两个多小时，不好做的时候花的时间则更多”，保洁豫大姐边说边手脚不停地忙碌着，她说行走部分清洗干净也是维护设备的重要方面，同时也为机械师检修创造了良好条件。动车地勤机械师全是清一色的小伙子，但他们检修动车的时候比大姑娘绣花还细致，记者看到车顶两位帅哥手握强光手电筒检查受电弓，他们的目光可以说一毫米一毫米地的移动，有的部位还用手仔细地轻轻滑过，检查空心轴、刹车片时都用洁白的绒布轻轻的地擦拭，特别是更换刹车片时几乎没有一丝金属碰撞时的声响。

地勤机械师仔细检查受电弓的接触面。_

地勤机械师在地沟中作业。

地勤机械师小心翼翼地安装刹车片上的插销。

地勤机械师检查“接地电极”。

地勤机械师用绒布细致地清理车钩的部件。

地勤机械师检查刹车装置。

保洁人员清除动车行走部件上的锈迹和污垢。

保洁人员清除动车“集便器”部件上灰尘。

保洁人员的劳动让动车面貌焕然一新。

保洁人员清洗动车顶部的卫生。

保洁人员清洗车厢外部卫生。