部门回应

自行车道相关建设计划还在完善

目前，大多数共享单车都是停在人行道或机动车道以外的其他空地上。为此，记者昨日联系了市城市管理与行政执法局，该局宣传教育处一名负责人告诉记者，针对共享单车出现的乱停乱放等情况，相关执法工作都是各区在负责，市局目前没有接到这方面的投诉。他说，他们也希望有相关部门与企业对接，共同规范共享单车的停放问题。

此前，公共自行车的停放点建设是由市住建委牵头，对自行车专用道建设，该部门也参与其中。那么对共享单车的停放区域及今后自行车道的建设，该部门是否有相关计划呢?

市住建委宣传教育处相关负责人告诉记者，目前市住建委管的是公共自行车，共享单车不归住建委管，还不能确定是否有为共享单车增设停放点的打算。在自行车道方面，该负责人表示，去年，长沙已对城区26条主干道进行自行车专用道改造，2017年的自行车道相关建设计划还在完善中，预计3月会公布。

专家说法

政府部门应尽快提供政策引导

“共享单车方便市民出行，可有效解决最后一公里问题，应该得到欢迎。”湖南行政学院公共管理教研部主任唐琦玉教授认为，共享单车有利于促进长沙走可持续的低碳环保之路。这是一件好事，更需要大家共同努力做好。

在他看来，共享单车的普及是趋势，而且发展迅速，政府部门应尽快提供必要的政策引导和制度保障，与企业加强对接和合作，积极应对目前出现的各类问题。同时，相关部门要加强对企业的监管，保障市民的资金和个人信息安全。企业在管理上也要尽快完善，认真做好产品，提高技术和人力投入，让共享单车更好地展现在城市之中。市民则要自觉维护好秩序，严格遵守相应的规定。

唐琦玉认为，目前长沙城区自行车专用道仍有所欠缺，而专门停靠区域更是难觅。比如在一些地铁口，停放自行车的区域少，但周边却停着不少机动车。住建、规划、城管、公安等众多部门应重视自行车在整个公共交通环节中的作用，借鉴其他“走在前面”的城市经验，加强合作，改善相关“硬件”和“软件”，引导市民低碳出行。