阿根廷城铁发生爆炸起火事故 系因电路故障所致2012-02-28此次发生事故的地点仍然是布宜诺斯艾利斯市城铁萨缅托线第11区站。本月22日，这里发生了城铁列车撞站台出轨事故，造成51人死亡，700余人受伤。
27日上午，萨缅托线的一列城铁在行驶途中机车两侧冒出火花，乘客立刻告诉了列车工作人员。当城铁列车抵达第11区站时，列车司机下车进行维修，结果因为电路故障列车爆炸起火。火势很快得到控制，被烧伤的司机被送往附近医院接受救治。
阿根廷司法部门目前仍在对22日发生的城铁事故原因展开调查。城铁司机科尔多瓦在接受法官调查时称他在驾驶城铁过程中警告过控制中心管理人员刹车有问题，但是被要求继续前进，而城铁公司公布的录音记录显示，科尔多瓦当时从来没有提醒过列车的刹车问题。
阿根廷内阁首席部长梅迪纳27日表示，阿政府在等待司法部门的调查结果，然后再采取相应行动。
' />阿根廷城铁事故系忽视安全所致 本可以避免2012-02-25法新社援引政府发布的信息报道，事故确认致死50人，11人失踪，超过700人受伤，引发对政府和铁路运营商的质疑。铁路安全专家分析，一些国家现阶段使用的新式列车足以“承受”这次事故，不致引发惨重伤亡，而私营运营商布宜诺斯艾利斯铁道公司使用“东芝经典”老式列车，是40年前的型号，其他一些国家已经弃用。
一些人把事故原因归结为铁路系统腐败。一名阿根廷前交通部门官员收受布宜诺斯艾利斯铁道公司礼物，接受这家企业安排的“免费假期”。作为回报，他向这家企业提供“便利”。这名官员受贿丑闻遭曝光多年，却至今没有受到司法处置。但是，布宜诺斯艾利斯铁道公司辩解，阿根廷政府把单程票价限定在25美分以下，让企业无力更新设备。
阿根廷政府宣布哀悼两天。总统克里斯蒂娜费尔南德斯德基什内尔指示至少4名内阁成员出席新闻发布会，向媒体通报救援和事故调查进展。
阿根廷总审计长德斯波伊监管铁路运营，认定这起事故凸显布宜诺斯艾利斯铁道公司“忽视一些基本规则”。他说，布宜诺斯艾利斯铁道公司2002年暴露安全隐患，随后一直没有“动作”，“2008年我们确认（列车）刹车系统存在严重问题，政府当时没能采取措施，也没有严厉惩罚。”
布宜诺斯艾利斯铁道公司技术部门主管罗克奇里利亚诺23日在事发车站接受采访时否认德斯波伊的说法，称与其他铁路运营商相比，“布宜诺斯艾利斯铁道公司（安全）投入更多”。
法新社记者描述，奇里利亚诺接受采访时，周围乘客中有人向他喊“谋杀犯”。
美联社报道，数以千计乘客家属23日在首都各街区查看遇难者名单，寻找家人。截至当地时间23日下午，50名遇难者的身份获确认。
医疗放射科技师埃斯基耶尔梅尔卡多在医院接受媒体采访时说，他现年29岁的妻子萨布里娜埃斯平多拉白天学习，晚上兼职做外科医生手术助理。原本今年可拿到学位，却在列车脱轨事故中丧生。
一位名为玛尔塔的乘客23日告诉媒体记者，事故让她心神不定。她说，事故第二天，她搭乘同一家运营商的列车；列车持续振动、无法启动，后来听到司机“抱怨”发动机，她决意带孩子下车。
她说：“我带孩子离开，告诉自己：‘还是别坐了，下车’。”
据新华社供本报特稿
' />中国使馆证实有一名中国公民在阿根廷城铁事故中遇难2012-02-24
当地时间2月22日，阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，发生城铁列车出轨事故，成为近年来阿根廷发生的最严重的铁路交通事故。
中新社北京2月23日电中国驻阿根廷大使馆23日证实，有一名中国公民在22日发生的阿根廷城铁出轨事故中遇难。
使馆方面同时透露，三名中国公民在事故中受轻伤，在接受治疗后已离开医院。中国使馆领事官员已与遇难者家属取得联系，向其提供了必要帮助。使馆称将继续密切关注该事故相关后续进展情况。
阿根廷首都布宜诺斯艾利斯22日发生城铁列车出轨和站台相撞的严重事故。截至当地时间23日，事故共造成50人死亡、703人受伤。阿根廷方面正在就事故原因进行进一步调查。
由于事故发生地点是阿根廷华商相对集中的地区，中国驻阿根廷使馆高度重视，启动领事保护应急机制，第一时间派领事部官员前往现场了解情况，并通过侨团收集关于华侨华人伤亡信息。
据本报记者商西新华社报道北京时间23日晚，中国驻阿根廷大使馆参赞接受采访时称，有3位华人在事故中受伤。中国驻阿使馆还证实，一名中国公民在城铁事故中不幸遇难。
死者名单尚未公布
中国驻阿使馆23日发表公告说，使馆领事部官员已与遇难者家属取得联系，并提供了必要帮助。中国驻阿使馆领事部主任张琳说，使馆对中国公民不幸遇难深表哀悼。
记者22日在事故现场遇到了不幸遇难的雷女士的家属。据介绍，雷女士在布宜诺斯艾利斯第11区的一家店铺工作。事发当天，她正搭乘城铁列车前往第11区上班，不幸遭遇城铁脱轨事故。事发后，家人一直没有她的音讯，直到当晚才得知雷女士遇难。
此外，据张琳介绍，受伤人员名单已基本确定，但死者名单尚未公布，使馆也在等待消息进一步明朗。
中国驻阿使馆政务参赞朱京阳称，死亡人员的核实需要一段时间。他从当地媒体获悉，当前公布的伤者名单是703人，还未全部公布。此次事故对当地华商来说，在经营方面没受到直接影响。
中国驻阿根廷使馆23日公布了领事保护电话，表示将继续关注事故相关进展，视情况为中国公民提供必要协助。
小伙被压3小时获救
中国驻阿使馆发布消息称，此次事故地点位于11区，是华商相对集中地区。事发后，使馆立即启动领事保护应急机制，派官员前往现场了解情况，并通过侨团收集关于华侨华人伤亡的信息。
朱京阳23日晚在电话中告诉记者，使馆领事部官员第一时间赶到现场和附近医院走访，寻找受伤的华人华侨。目前了解到有3位华人受伤，其中两人接受简单治疗后自行离开医院。另一位华人伤势较重，目前暂未出院。据张琳介绍，伤者姓孙，是个24岁的小伙子，在阿根廷有亲人，已在当地生活了一段时间。张琳与同事一起去看望，与其进行了简单的交谈。
“他神志清楚，看起来伤势不重。但主治医生说，他在事故中受到挤压，两三个小时后才被救出来，可能内脏有问题，建议留院观察”。伤者家属已到医院探望，因不需要陪护已离开医院。
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' />阿根廷城铁撞击事故死伤数增加 遇难者中包括一名华人2012-02-24主持人：根据最新消息，22号的城铁事故的遇难者中有一名中国公民，请给我们介绍一下相关情况？另外，之前报道的3名受伤华人的情况怎么样了？
记者：根据中国驻阿根廷大使馆公布的最新消息，遇难者是一位在发生事故的昂赛火车站附近上班的华人女性。之前的报道中我也介绍了，昂赛火车站附近是华人工作和生活比较集中的地区，这位姓雷的女士就是在这里的一家店铺工作，当时正好是搭乘出事的城铁上班。事故发生后，家里人一直没有她的音讯，直到当天晚上才知道雷女士遭遇不幸的消息。中国大使馆领事部主任张琳表示，使馆对中国公民在此次事故中不幸遇难深表哀悼，并将为遇难者家属提供力所能及的帮助。
另外，在事故中还有3名华人受伤被送往医院救治，目前两名伤势较轻的伤者已经回到家中，另外一人在撞击中胸部受到挤压，还在医院观察，但情况稳定，估计不久后就可以出院。
主持人：现在事故已经过去快两天的时间了，目前的善后情况再给我们介绍一下？
记者：22号事故发生后，阿根廷交通部在昂赛火车站张贴并更新受伤者和遇难者名单，方便家属寻找。23号11点，所有遇难者的身份最终得以确定。然而，由于事故发生突然，信息不畅，在火车站和各大急诊医院仍然聚集了大量的人群等待家人的最新消息。阿根廷各电视台也借助大屏幕帮着急的人们寻找亲属，很多人举着手机上家人的照片对着镜头无声的流泪，让观者无不心酸。那么到目前，这起事故已经造成50人死亡，703人受伤。
阿根廷总统克里斯蒂娜已经下令23、24号两天为全国哀悼日，为所有死难者默哀。
主持人：对于这样一起严重的事故，大家都非常关心事故发生的原因。这方面有没有最新的消息？
记者：实际上，22号事故发生当天下午，阿根廷交通国务秘书斯恰比公布了一些初步调查结果。首先是火车刹车有问题。根据列车上的GPS数据，列车在进站时速度已经从47公里/小时下降至26公里/小时，但不知道具体刹车出了什么故障，列车没有停下来；二是司机疲劳驾驶，经验不足。驾驶列车的司机是名年轻人，刚刚上岗不久，遇到突发事件没有经验。有目击者称可能司机在进站时睡着了，因此阿根廷警方怀疑他是疲劳驾驶。另外，法官也在调查事发时司机是否为醉酒状态。第三个原因是车厢超载。事故发生时，正值布市早高峰，列车整体载客量在规定范围内，但第一、二节车厢载客量则远远超过了核定人数，这使得惨剧的后果更为严重。
当然，这些都还需要进一步的调查。23号，负责调查事故的联邦法官博纳迪奥下令成立了由技术专家和司法专家组成的调查小组。博纳迪奥还要求火车公司出示火车调度组和机械组的相关记录，并下令检测火车司机的血液酒精浓度，以确定事故的具体原因。而目前可以排除的是司机并不是疲劳驾驶。
主持人：事故发生后，各方都在讨论这究竟是偶然事件，还是由于管理、设备等方面存在缺陷造成的，对此你怎么看？
记者：应该说这并不是一起偶发事件。仅在去年一年，阿根廷就发生了4起城铁交通事故，都是因为设备老化等原因造成的。尤其是去年4月，一辆满载乘客的城铁列车发生故障，停在半路等待救援车救援，结果救援列车赶到时刹车竟然失灵，撞上了等待救援的列车，造成70人受伤。
在这次事故发生后，阿根廷国家议员费尔南多索拉纳直指火车事故多的根本原因在于设备老化、缺少投资。目前在阿根廷运行的列车体系和设备还是90年代初建成的，老化现象严重，30年来历任政府均投入不足，设备维护不及时，导致近年来事故频发。索拉纳说，目前的铁路系统已经老化到完全无法控制，无论是技术还是设备连最基本的安全水平都达不到。然而，近来频繁“血的教训”依然没得到足够的重视，终于再度酿成重大惨剧。
' />阿根廷列车出轨死50人:列车车门未关闭乘客被甩出2012-02-24
■ “阿根廷首都列车出轨”追踪
阿根廷当局确认，22日发生在首都布宜诺斯艾利斯一座车站的城铁列车出轨事故已致死50人，703人受伤。截至北京时间23日中午，仍有数十人受困于变形的车厢内。部分伤员伤势严重，死伤人数可能进一步上升。当局着手调查事故原因。有传言说，列车未能及时制动或与刹车系统故障相关。
焦点 1
幸免于难列车长将受调查
出轨列车属于私营的布宜诺斯艾利斯铁道公司，运行线路连接布宜诺斯艾利斯中心和西郊人口密集地区。列车22日驶入西郊终点站第11区站时，未能及时刹车停驶，冲撞站台隔离墩，导致前两节车厢严重压缩变形，进而引发惨剧。
民防部门官员说，接近700名伤员中，200人伤势严重。阿根廷政府宣布哀悼两天，取消原定于24日在布宜诺斯艾利斯举行的游行庆祝等狂欢活动。
得知列车事故后，总统克里斯蒂娜推迟一系列日程，包括一场重要新闻发布会。克里斯蒂娜原定在这场新闻发布会上就阿根廷和英国有主权争议的马尔维纳斯群岛（英国称福克兰群岛）发表讲话。
阿根廷交通国务秘书胡安 斯基亚维承诺彻查。“无论如何，原因一定要查清……我们掌握许多证据，将说明事故原因。”列车司机与轨道运营人员间对话等证据将移交司法部门。
列车刹车安全由列车长监管。事故列车的列车长现年28岁，幸免于难，将受调查。
焦点 2
“列车出发前刹车现异常”
布宜诺斯艾利斯铁道公司表示，现不能确定事故原因，将提供“一切（相关）信息和录像”。一些乘客报告，列车发生事故前出现刹车异常状况。
现年60岁的康塞普西翁 奥尔蒂斯接受阿根廷《号角报》采访时说，在终点前几站，列车接连错过站台刹车点，在卡瓦利托站，列车一度开过站台，最终不得不逆向回开一段距离以便乘客上下车。
若热 梅迪纳向《号角报》证实，“倒开”情形同样在阿埃多站和拉莫斯 梅希亚站上演。一名叫胡安的男子脚踝骨折，在拉莫斯 梅希亚医院治疗。他坐在轮椅上告诉媒体记者：“我们在整个旅行中感觉到制动有问题……之所以注意到这点，是因为列车在需要停驶的地方未能停住。在阿埃多站，列车超出（站台）一半（车身）；在利涅尔斯，完全驶过（站台）；在弗洛雷斯塔站，列车干脆直接开过，完全没停车。”
焦点 3
“铁道公司安全投资不足”
运营商工会批评，布宜诺斯艾利斯铁道公司在维护和更换老旧列车方面投资不足。
布宜诺斯艾利斯铁道公司以低票价吸引乘客，乘客每次乘坐通勤列车的平均费用为23美分。相比之下，智利圣地亚哥省的城铁费用为80美分，巴西圣保罗为1.11美元。
布宜诺斯艾利斯铁道公司抱怨，若不提高票价，列车维护将步履维艰。但媒体披露，在过去10年间，这一运营商的员工薪资提高9倍，但列车维护投入只占运营开支的12%。
美联社援引轨道运营专家的话报道，布宜诺斯艾利斯铁道公司现运营的不少列车车厢是引进自日本的二手货，多为上世纪60年代制造，价格低廉，设备老旧。
美国北卡罗来纳州列车专家和咨询顾问科林 富尔克说，运营老旧列车时可放空头一节车厢以降低事故危害程度，然而，布宜诺斯艾利斯铁道公司并未采用这一做法。
陈立希（新华社专稿）
■ 铁路交通事故一览
●1970年2月，阿根廷发生历史上最严重的铁路交通事故，造成236人死亡。
●1978年2月，阿根廷发生火车和卡车相撞事故，造成55人死亡。
●1991年9月4日，阿根廷发生一起火车相撞事故，造成87人受伤。
●1992年5月12日，阿根廷罗萨里奥市以北25公里处发生一起汽车与火车相撞事故，造成10人死亡，1人重伤。
●2005年3月10日，首都布宜诺斯艾利斯发生火车追尾事故，造成131名乘客受伤。
●2008年3月9日，布宜诺斯艾利斯省的多洛雷斯市发生一起火车和长途汽车相撞事故，造成17人死亡，60人受伤。
●2008年4月30日，两列火车在布宜诺斯艾利斯省文森特 洛佩斯地区相撞，造成42人受伤。
●2011年9月13日，首都布宜诺斯艾利斯发生公交车和火车相撞的恶性事故，造成至少11人死亡，228人受伤。
●2011年9月15日，在首都布宜诺斯艾利斯的卢加诺区，发生轻轨列车和公交车相撞事故，造成至少90人受伤。
●2011年11月2日，西部圣路易斯省发生货运列车和校车相撞事故，造成8名师生死亡，41人受伤。
阿根廷政府为了维持公共交通系统的低票价，动用公共财政资金进行大量补贴，承包和经营铁路的企业虽然因此获得了可观、稳定的收入，但这种“旱涝保收”的局面使承包商没有动力进行大规模更新投资。与此同时，阿根廷在铁路建设中存在着资金浪费和内幕交易等现象，又使有限的投资效果大打折扣，造成客运需求增加与铁路系统运力不足之间的矛盾日益突出，交通安全隐患与日俱增。
――阿根廷铁路部门官员埃德加多 雷诺索
22日，阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，救援人员正搜救被困在车厢内的乘客。此次事故已造成50人死亡，700多人受伤。
救援人员合力救助一名女乘客。
在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的交通枢纽第11区车站，一列发生事故的城铁列车偏离轨道，撞上站台的车头严重受损，第一节车厢的后端挤进第二节车厢，造成50人死亡，700多人受伤。救援人员正在用电锯切割变形的车厢……
撞击 车厢内自行车剐伤乘客
当地时间22日上午8时30分许，失事城铁列车驶入布宜诺斯艾利斯西郊终点站第11区车站。然而，车辆未能停驶，冲向铁轨尽头隔离墩。
当地有关部门公布的监控录像显示，事故列车进入站台后并没有停下，而是继续向前行驶，并撞上了前方的二号站台。猛烈的撞击使部分车厢脱轨。当地媒体报道称，列车车厢相互挤撞，其中一节车厢撞入相邻车厢大约6米。另外，第一节车厢内放着不少自行车。幸存者讲述，不少人被车辆擦伤或剐伤。
当天是阿根廷狂欢节后的第一个工作日，事故又发生在早上8点30分左右，正值上班出行高峰，列车客流量巨大。据美国媒体报道，当时列车上共载有约1200名乘客，超过130人被困车厢内。事故发生时，车厢车门处于打开状态，一些乘客被甩出车厢。一名乘客接受采访时表示，“我当时吓傻了，到处是血，到处是受伤的人。乘客被整个甩出列车。”（宗和）
救援 车厢变形乘客成“人墙”
事故发生后，布宜诺斯艾利斯市立刻派出两架救援直升机及30余辆急救车赶赴现场救援。
当地警官费尔南多 索斯特说，救援人员为尽快施救，谨慎切开第一节车厢顶部。索斯特说：“使用滑轮、三脚架和绳索组成的系统，我们拉出（罹难者）遗体。与此同时，我们使用延辗机和切割机，切开金属找到受困人员。为避免进一步伤害，我们不得不小心操作。”一名消防员告诉法新社记者，打开第一节车厢后，可以看到乘客摞压，就像一道“人墙”。
每当救出一名重伤者，救援人员会高喊“红色、红色”的伤情代号，把伤者放上担架疾步送至外部救援区。两架医用直升机负责把“红色”重伤员送至附近医院，救护车则频繁出入，负责运送伤势较轻的“黄色”伤员。
陈立希（新华社专稿/专电）
医治 大多轻伤部分多处骨折
救援人员迅速将大约600名受伤者送往附近的医院和诊所治疗。其中不少人伤势严重，全身多处骨折。
大部分伤者受的是擦伤类的轻伤。由于伤者太多，一些伤者到医院接受简单治疗后就回家了，还有一些伤者直接到附近的诊所简单医治。一些重伤员仍在医院接受进一步的治疗和观察。在医院，比伤者人数更多的是在医院门口等候的家属。
阿根廷急救中心在22日下午公布了一份220多人的急救名单，有些人得知事故发生的消息后，联系不到自己的亲人，也没在伤员名单上找到亲人的名字，只能焦急地在各家医院门口守候。一名男子称，自己怀有身孕的妻子就在这趟出事列车上，“我跑了5家医院，但是找不到她。”（鲁刚）
■ 华讯
一中国公民遇难
三名中国公民在事故中受轻伤
本报讯（记者邢世伟）昨日，外交部发言人洪磊对此表示，中方对此次事故中的遇难者表示深切哀悼，对遇难者家属和受伤人员表示诚挚慰问。
此次事故发生的第11区车站是阿根廷华商相对集中的地区。洪磊介绍说，事故发生后，中国驻阿根廷使馆高度重视，第一时间派领事部官员前往现场了解情况，并通过当地侨团收集关于华人华侨在事故中受伤的信息。
中国驻阿根廷大使馆23日证实，一名中国公民在事故中不幸遇难。中国驻阿使馆当天发表公告说，使馆领事部官员已与遇难者家属取得联系，并提供了必要帮助。
中国驻阿根廷大使馆22日证实，在此次布宜诺斯艾利斯列车事故中有3名华人受伤，所幸他们的伤势并不严重，目前均已出院。
■ 现场
列车撞向站台就像发生地震
幸存母亲只顾保护孩子，不知如何被救出
事故发生时，车站内聚集了大量等待列车的乘客。他们没想到，这辆列车进站后却没能顺利停下来。
“到处是血和受伤的人”
监控录像显示，列车在进入站台后并未按规定停下，而是继续向前冲去，很快撞上前方的二号站台。猛烈的撞击使得部分车厢脱轨。事故发生时，列车车门已经处于打开状态，一些乘客因此被甩了出去。一名乘客在接受采访时表示：“我当时惊呆了，到处都是血和受伤的人，甚至还有乘客被直接甩出了车厢。”
这列城铁列车的前端遭受的冲击最大，损坏最严重。28岁的阿尔弗雷多正在重点站等候反方向的列车，他说：“我看见列车驶来，但方向不对，速度还很快。于是我开始大喊‘没刹车！没刹车！’随后我也受到了冲击，当时感觉就像是地震。”
现场目击者拍摄的视频显示，当时人们在站台上乱作一团，不少人被惊吓地尖声呼叫，还有人立即冲入事故现场，将困在车里的人往外拉。一名目击者称，“人们开始敲碎玻璃，破窗而出，他们几乎用尽了一切办法，只为了从车厢里逃出来。然后，我就看见列车的车头彻底坏掉，列车司机深陷在废铁里不能动弹。”
救援医生被震撼
幸存者米利亚姆回忆称，她当时和两个孩子在车上，只感觉大家就在一瞬间都倒在了地上。“我不知道我们是怎样被从车厢里救出来的。当时车门就压在我身上，我紧紧地护着自己的孩子。”
乘客伊扎奎尔在事故发生后向媒体表示，“车上当时都是人，因此造成的伤亡特别严重，救援的医生都被惨烈的事故现场震撼了。”
（冯中豪）
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