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官员先莫断言“春运不会一票难求”
www.fjnet.cn?2009-12-28 08:43? 燕赵晚报?来源:燕赵晚报    我来说两句

每年的“两节”及“春运”,学生流、民工流、探亲流集中出行,针对这个特点,交通运输部正采取防范措施,确保2010年春运期间道路交通运输安全。交通运输部安全生产委员会办公室副主任徐春称:我们在运力方面提前做了安排,不管是陆路还是水路,都不会出现一票难求甚至买不到票的情况。(12月27日 中国之声《新闻和报纸摘要》))

官员说出今年春运不会一票难求,这个判断有些武断。在今年2月19日举行的2009年全国铁路春运第三次新闻发布会上,铁道部发言人王勇平坦言:“春运买票难的问题一直是社会比较关注的问题,也是铁路部门一直在努力解决或缓解的一个问题,尽管我们做了大量的努力,但这个问题仍然没有得到彻底的解决。”

据资料显示,去年全国铁路春运预计发送旅客1.88亿人次,最终发送量达到1.92亿人次,比预计多出整整400万人次。今年旅客人数只会上涨而不会降低,这还是不考虑意外增加的客流量。那么,仅仅一年不到的时间,铁路部门凭什么就能解决一票难求问题?解决“一票难求”问题,不外乎增加运力。也只有加快建设铁路、发展铁路以增加运力。但按照现在的建设速度,随着大批铁路项目的建成投产,最快也要到2012年,我国铁路才会拥有运营里程总量11万公里,电气化复线率达到50%的硬件标准。也或者说基本上到2012年,才有可能基本解决春运“一票难求”现状。

短期内解决一票难求问题,实际上很困难,也有违我国铁路运力现实。有目共睹的事实是,今年以来有限的高速铁路加入,实际上也未真正形成对有限运力的缓解,反而可能出现普通收入人群的乘坐权“被挤压”的情况。如此一来,“一票难求”问题还如何妥善解决?

解决“一票难求”问题,并不是官员“拍胸脯”、“打包票”就能解决的。而且,究竟能不能解决、能否解决好,还得用事实来检验。今年春运尚未到来、更未结束,就匆忙夸下这样一个海口,的确有些为时过早了。


责任编辑:刘宝琴
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