11月15日《江淮晨报》报道：“再怎么样也不能把农民工兄弟赶下车吧？这样做也太伤别人的自尊了。”这几天，在芜湖市工作的吴先生心里非常不痛快。11月13日中午，他在该市乘坐10路公交车时，目睹了两位农民工兄弟被公交车司机硬生生“赶下车”的一幕。

车来车往的大城市中，穿梭着这样一个农民工“种族”，他们起早贪黑，干最苦最累的活，吃最普通的饭菜，拿着并不怎么高的工资，日夜为我们的城市建设贡献着自己的劳动。

没有农民工的日子城市会怎样呢？每年的春节都要闹“用工荒”，这些紧缺的与人民群众生活密切相关的“用工荒”一般体现在清洁工、送水工、热力管道工、电工等等。一旦春节来临，这些从事不同工种的农民工至少一部分要回家过年，然后至少城市人家中的大桶水就要“断顿”。原来半小时送到，现在则三个小时未必送到；若热力管道出现问题，那只有等到正月十五甚至出了正月也未必有农民工兄弟来给你挖管道铺设管道，那城市人就只能在寒冷中煎熬；电工也一样，一旦出现用电故障，以农民工为主体的维修工至少也得正月十五才能再开工。那么，春节就有可能是一个“黑暗”的节日，这恐怕也并非是危言耸听的“稀罕事”吧；而与城市人联系最密切的当属清洁工。春节期间前十天，一般来说很少有垃圾车来运送垃圾，那么，没有农民工，城市岂非一片垃圾阵？

以上只是与我们每一个生活在城市中的人密切相关的农民工相关事物，若扩大到人们不太注意的其他行业其他领域，无农民工则无城市，无农民工则没有城市人的舒适生活环境，这恐怕是无庸置疑的。

那么，假如农民工在哪一天真正抛弃了城市，“拒载”了城市又会怎么样呢？被农民工“拒载”的城市，一定不如乡村的干净舒适，更不如农民的生活来得方便，至少仅粮食一项，城市无土地，又从哪里“长”出食物来？

说到拒载农民工，几乎每一个城市都可能随时发生着，不过真正为农民工打抱不平的城市人并不多见。而农民工则时时处处学会了在城市中忍让，忍气吞声之余，则绝不会闹到媒体上政府部门当中，因此我们也就极少听见有农民工被气得到车队里争权益求平等的事情。然而，这绝不等于没有农民工被拒载，而事实却正是经常有农民工被拒载。至少，那些拿着工具满身油漆腻子的农民工会被司机“劝”下车或者直接撵下车。本次拒载事件中，司机也说“意思是想让他们乘坐后面的班次”，然而，所谓的“后面的班次”，不就等同于拒载吗？当事司机又怎么能保证后面的司机不拒载呢？这不是强词夺理又是什么？

农民工“拒载”城市会怎样？想到这样的严重后果，每一个公交司机每一个城市人都应当学会善待农民工兄弟。