对待的士顽疾就该用重典
www.fjnet.cn?2012-12-20 08:44? 贺 成?来源:东南网 我来说两句
明年起,福州出租车司机一年违规2次,则3年不得营运。不仅如此,出租车司机们的违规,还将累及所属公司连带受处罚。此外,福州还将针对“黑的”营运,列出最重处罚条款。(12月19日《东南快报》) 的士拒载绕道等行为,可以说是的士行业的顽疾。去年4月,365体育手机版:市民吴先生深夜打的回家,提包忘在车上,他联系到司机,对方否认 “捡到包”,此后再也联系不上。更有意思的是,吴先生在卫星定位公司的查询结果显示,当时这辆的士的行驶线路很奇怪:在目的地疯狂绕圈。 而究其这一顽疾形成以及难以得治的原因,一方面显然是处罚力度不够,另一方面则是处罚的对象不对。过去,一般的士违反了相关规定,没人举报追究下去,往往是不了了之;倘若有人举报追究,那也是对当事司机批评教育,内部“罚酒三杯”了事。尽管相关单位制定的相关规定已经不能规范司机行为,也已经不能保障消费者的权益受到侵犯,相关单位有着明显的监管不作为,可再追究下来,最终的处罚结果还是没有一点杀伤力,更重要的是肩负管理司机的企业,居然一点都不受影响。 的士企业作为管理的士司机的直接单位,也是可以决定的士司机饭碗的单位,一旦这样的单位在司机违规作乱后仍毫无压力,又如何会主动去管理的士司机、规范他们的行为?而事实上,我们也不止一次看到,的士出事后企业不仅没有立即查处,反而帮着摆平。可见,如果对违规的士司机的处罚仍是“蜻蜓点水”,而且仅限制在当事人身上,忽略了对背后监管主体的责任追究,危害有多严重。 如今,不仅加种了对违规的士的处罚力度,还将管理的士的企业连坐进来,这无疑让人看到了相关部门的一些态度。当然,规定严,还需执行严。的士作为一个城市的文明窗口,希望福州制定的严格规定得到严格执行,也希望这一做法得到大力推广,让的士成为更多城市文明的风景线。 |
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