春节临近，中央八项规定和有关厉行节约反对浪费的通知在社会上反响强烈。然而记者在调查中发现，公车使用浪费依然严重。（2月3日人民日报）

除了医院、学校、国企、军队配车以外，党政机关及行政事业单位公务用车总量高达200多万辆，每年消费支出1500亿至2000亿元，每辆公车年均消费额为8万至10万元。社会轿车每万公里运输成本0.82万元，而机关公务轿车则高达3万元以上，机关公务轿车的使用效率却只有社会运营车辆的1/5至1/6。全国政协委员杜黎明认为，全国超编配车率高达50%以上。依据这些数据可知，每年公车消费的2000亿元中，至少浪费了1500亿。这1500亿元可以做哪些事情呢？全国所有农村学校的危房和课桌以及学生午餐统统解决，所有校车全部解决，并能像陕西神木县那样，彻底解决全民免费医疗尤其是特重大疾病免费医疗。可以想见，如果把官员屁股下面的黑洞有效关闭，人民的幸福指数必会大幅度上升。

中央八项规定和有关厉行节约反对浪费的精神，顺应了为时已久的强烈民意，深得广大人民的热烈赞赏和坚决支持。说白了，“舌尖上的浪费”，就是以公款消费为主而造成，至少是公款消费提供了负能量、负效应。“车轮上的浪费”，依然是以公车消费为主。国家发改委相关调研报告显示，公车使用有三个“1/3”：办公事占1/3、领导干部及其亲属私用占1/3、司机私用占1/3。照此算来，公车可以去掉2/3。实际上，除了在编的200万辆公车以外，还有不少企业所谓向政府“赠送”的豪华车、政府官员开口向有钱人“借用”的豪华车。笔者认为，企业的“赠送”、有钱人的被“借用”，都是政府的不正常行为。掌握公权力的政府受赠和借用别人的豪华车之后，如何自证清白？怎么会不徇私？

今年包括北京在内多达130万平方公里的国土，遭遇历史上少见的十面“霾”伏，尤其是北京成为典型的“雾都”。专家们认为，这是由于汽车排放和工业排放增加所致。环保部门数据表明，2011年北京轻型汽车排放氮氧化物80.7万吨、颗粒物6.5万吨、碳氢化合物166.2万吨、一氧化碳1621.7万吨，已成为城市空气污染物的主要来源。2010年全国机动车排放污染物5226.8万吨，2011年几乎没有意外，排放污染物更多。我国的燃油品质低下，固然是重要因素，但是公务车辆的过度使用也是重要原因。治理空气污染，固然需要提高燃油质量标准，还需要降低公车冗余行驶。令人愤慨的是，雾霾再袭北京“极重度污染”之下，北京启动应急方案，发出“30%公车停驶”指令，竟然还有875辆公务车违反停驶规定出行！

难道官员屁股下面的黑洞永远无法关闭？汽车污染就是不治之症的宿命？做过两届全国人大代表的叶青，曾连续8年就公车问题提出议案，始终没有解决问题，连一线曙光也没有。车改后，补贴发放了不少，公车却仍在增加。中办、国办印发的《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，根本没有执行下去，很多地方不仅地市级官员配有专车，而且县处级甚至科级干部也有固定用车，有些地区的主要领导一人甚至配了两辆专车。中部某贫困县县长告诉记者，该县党委、政府班子共有16名领导，每人都有一辆固定用车。今年全国两会马上又要召开了，能否临门一脚，真正关闭官员屁股下面的黑洞？中央八项规定及倡导厉行节约反对浪费的新风，能否吹绿大地？亿万双眼睛正拭目以待。