南宁市秀灵路东一里一带，长期以来被市民称为“黑车市场”。近期，记者走访了这个“黑车市场”，发现其业务已经“拓展”到“包上牌”。1月27日，南宁市公安局衡阳派出所抓获了一名小偷和一名涉嫌为“黑车”销售拉客的妇女（据1月28日《南国早报》）。

从《南国早报》27日的报道来看，隐藏在南宁秀灵路一带的这些“黑车市场”不仅存在了了很长时间，而且已经形成了一套较完整的利益链，刺激了部分市民购买黑车甚至赃车的欲望，反过来也更刺激了不法分子盗窃电动车的逐利心理，使得盗窃电动车犯罪更加猖獗，如果不能从源头加以打击整治，仅靠向市民宣传不购买黑车，或是着眼于个案的打击处理，最终只能造成这个“黑车市场”“打一枪换个地方”，变得更加隐秘，盗窃电动车现象更得不到根本性的遏制。

其实，从记者的暗访中就不难看出，这个“黑车市场”在市民群众中已经“很有影响”，不仅丢车人可以轻易找到藏车窝点，暗访记者似乎也没有耗费太大力气便打进“内部”，由此可见这个“黑车市场”从实施盗窃到“漂白上牌”直至向外销售，其组织机构并不严密，对于专业的警方而言，彻底铲除这些“黑窝点”似乎并不困难。但显而易见，警方也有警方的难处，除了严格按照程序办案之外，对于这些黑窝点人员违法犯罪的处理，警方显然也有些力不从心，甚至不得不抓了放，放了再抓。2013年，警方捣毁了20余个黑车窝点，查扣了80多辆赃车或来路不明车辆，抓获售卖赃车人员近50人，但也只刑拘了其中20余人，在暴利和犯罪成本以及被打击的难度都不成比例的情况下，不仅被处理过的人会重操旧业，甚至会有更多的同乡亲邻参与其中，使得“从业人员”会不断壮大。

实际上，在我们的很多农村农民中，从众心理相当严重，一个村有一户甚至一人从事某种职业出现暴富，且无论是否合法，只要政府不管或默许，往往迅速就会在一个村或一片成为家家户户的致富“产业”，这也就是为什么有“骗子村”“乞丐村”“小偷村”出现的原因所在，南宁这些黑车市场的“从业人员”，从记者的暗访看大多来自同一个地方，彼此之间相互独立又配合默契，而且各自的“黑窝点”也都相距不远，自然形成了“黑车市场”，对于这种由“老乡”构架而成的违法犯罪团伙，不仅需要打击整治更需要从源头加以治理，笔者认为，南宁警方在提醒市民不要购买赃车黑车的同时，更要对房屋出租市场进行仔细梳理，由警方与城市管理部门和房主进行“联动”，让“黑车市场”无容身之地。其次，针对抓获违法犯罪嫌疑人户籍所在地较集中的情况，更有必要实行教育矫正上的“地区联动”，进行“正本清源”。同时警方还应当在“黑车漂白”的问题上积极寻找对策，把好电动车的入户关。这样多管齐下，相信不仅电动车“黑车市场”会在南宁消失，市民电动车被盗现象也会大幅减少。

事实上，市民自行车、电动车屡屡被盗的现象不只是在南宁，几乎所有城市的市民都感同身受，而事实上像南宁这样的电动车“黑车市场”，在各地城市更不鲜见，常言说有需求就有市场，不法分子受利益驱使实施盗窃犯罪，所盗窃赃物必然要通过各种途径进行“套现”，而一些市民同样贪图便宜购买黑车甚至赃车，某些房屋出租户，只管出租收费缺乏社会责任，正是这相互之间的“利益关联”，再加上警方习惯于“运动性”的集中打击整治，而没有形成长效的预防及联动机制，才造成市民拼命加锁防盗，窃贼挖空心思开锁盗窃这一怪相，因此，对于多管齐下整治电动车“黑车市场”，不仅南宁市要用智慧，其他城市也更需要运用科学的手段与方式，为保障市民财产安全撑起一片看似无形却疏而不漏的法律天网。