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整治“夺命路口”,设置红绿灯咋这么难?

2015-06-11 15:37:50?张兰军?来源:东南网  责任编辑:林雯晶   我来说两句
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跨线桥限高和限货,大货车、公交车、拖头车等都无法通过跨线桥跨越这一路口

翔安大道郑坂村口路段,人车混行,横穿现象和交通事故频频发生。自翔安大道通车超过5年来,这种乱象一直没有改观。10日,有知情人士向记者透露,翔安区有关部门曾考虑过在该路口设置红绿灯,后因附近已规划建设跨线桥,设置红绿灯之事被搁置。(6月11日《海峡导报》)

面对此“夺命路口”,当地相关部门应是知情,且不乏整治措施的:像逢出行高峰警方的各种善意提醒;设置限速提示牌进行限速;通过电子眼进行抓拍……可以说,警方项项举措“看得见、摸得着”,可实际效果,五年之中,此路口年年岁岁“堵”相似,岁岁年年“乱”依然。

当然,整治此“夺命路口”,当地还有一“特别武器”,即规划建设中的“跨线桥”。理论上,此一桥飞架“南北”,“天堑”自可变“通途”。而也正基于这种美好意愿、非常憧憬,当地本已通过的在此设置红绿灯方案,一直被推迟。到头来,人们期盼中的美好景象,并未因此桥投入使用而“桥”到“病”除,相反,却因桥的弯大坡急,“过分”限高,而让人们最初的美好期盼成为泡影。

透过种种情形,问题看似很严重,整治此“夺命路口”,也仿佛陷入一场“消耗战”。

事实上,问题绝无人们想象的这么严重。解决之途径,不必“高大上”,大可“短平快”。这便是,回归当初的方案,在此路口设置“红绿灯”。正如私家车司机李先生所言,之前警方的“千方百计”,看似“很上心”,实则难治本。因为此路口问题之症结,非直行车流之车速,而是无序横穿道路之车流。鉴此,或增设红绿灯,或封闭隔离此路段,才是治本之道。权衡利弊得失,及现实急需,前者无疑更简便易行,更能“立竿见影”。

眼下,虽说当地警方“一直在努力”,虽然期盼中的“跨线桥”也已全幅武装闪亮登场,可路口纷乱依旧,事故夺命依旧,甚至给人们的出行更添“意外”之乱。如此严峻现实下,曾经的“正确”方案,“简便易行”的红绿灯设置,很该再提到议事日程,很应关键时刻一展身手。

在此,笔者要问,百姓的“出行难”,难道就这么无足轻重?接二连三血的教训生命的代价,难道就这样不足挂齿?在此设置一个“红绿灯”,难道真就这么难?

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