从上世纪80、90年代泉州市民出行的主要交通工具，到如今的没落，不少三轮车师傅开始考虑转型。在三轮车上讲古，泉州文化历史故事，信手拈来，靠长期积累和学习，三轮车师傅吴恩典已开始把目光投向日益庞大的外地游客。（2月14日 《海峡都市报》）

没落的人力三轮车不妨以“慢生活”为出路

如果说机动车代表的是工业化、现代化带来的快节奏生活方式，三轮车则代表了一种“慢生活”。激烈的社会竞争，沉重的生活压力，让疲惫的身体和压抑的情感难以找到释放和发泄的平台；通过观光旅游来实现缓解压力、舒缓情绪，寻求一种慢节奏的生活方式，得到了越来越多的价值认同。只有精准把握市场需求，三轮车师傅才能赢得生存空间。

人力三轮车转型观光旅游，不仅能让游客更轻松、更省力，也能让他们在“慢生活”中体验一个城市的独特魅力。泉州的人力三轮车也可以借鉴北京等地的成功经验，对人力三轮车师傅进行规范和培训，避免混乱无序的市场竞争；这不仅有助于为三轮车师傅找到“新饭碗”，也有助于泉州旅游品质和城市形象的提升。

人力三轮车的没落，并不意味着“无用”；只有找到契合市场需要的经营之道，人力三轮车才会更好地“发挥作用、实现价值、赢得尊重”。人力三轮车的“路在脚下”，既需要他们的“自我救赎”，也离不开公共部门的“制度补血”以及市场力量的社会支持。[详细]

留住三轮车 留住城市的乡愁

的确，城市三轮车的出现谈不上美观，自然也谈不上秩序，与建设美观、现代化城市似乎格格不入。可这些三轮车的存在，不仅是许多市民赖以生存的工具，更是他们眼中的抹不去的记忆和乡愁。三轮车，不仅是城市里习惯了三轮车慢出行的老人们的需求，更是成为城市的一部分，融入了数代泉州人的生活成长记忆，融化为这座城市的文化底色中。

事实上，对城市来说，“旧”也是一种美，往往沉积着难以复制的独特气质，换言之，一座只有“新”而缺乏“旧”的城市是没有多少立体美感可言的。对于泉州三轮车的去留，既然已经引起了市民讨论，政府部门应该具备“小心呵护那些漫长历史中生长出的人情与文化”。

既然三轮车的去留让泉州市民有了情感的难舍，而且已然内化为泉州城的文化和风景，不妨规范好三轮车的运营，让三轮车师傅为外来游客讲泉州历史文化，既完成好三轮车的转型，又真正实现“让市民望得见山、看得见水、记得住乡愁。”[详细]

精彩短评

用创新思路为人力三轮车找出路

除了“助力泉州古城旅游”，人力三轮车也可以同婚庆公司合作，打造“人力三轮车婚庆项目”；还可以向影视剧取经，当某部热播的影视剧中有人力三轮车的形象时，不妨将人力三轮车以及三轮车师傅按照剧中形象进行改装，以此搭上影视剧的“快车”等等。只要有关方面开动脑筋，就一定能不断地用创新思路为人力三轮车找到出路。（言午）