审计长刘家义日前在《关于2010年度中央预算执行和其他财政收支的审计工作报告》中披露：2010年，铁道部所属信息中心6名司局级干部未经批准，在所属企业兼职，其中个别领导一人兼任18家所属企业董事长。

党政干部非经批准，不得在企业兼职，是廉政建设的要求，相信铁道部对这样的规定也是知晓的。但是，铁道部不仅公然违反这样的规定，不经意还创造了一个纪录，居然能够安排一个人同时兼任18家企业的董事长，相信这样的人应该称得上牛人了，而铁道部也堪称董事长批发部了。铁道部推行的铁路提速曾经带给公众兴奋，想不到在批发企业董事长的速度和效率上，也同样令人刮目相看。

从时间上分析，这件事情应该与已经曝光的铁道部腐败案有联系。铁道部原部长刘志军、铁道部运输局局长兼副总工程师张曙光，在2010年初先后落马，使本来就因诸多问题而备受责难的铁道部，更加“名声大噪”。违反规定，安排干部兼职董事长，无非是掌控企业，掌控企业的目的从表面上来讲，也可以冠冕堂皇地说成是加强领导，实际上心里的“小九九”，还是盘算着为单位或个人谋取私利。联想到铁道部的腐败案，相信着眼点无疑是后者，而缺少加强对企业领导的本意。无从知晓铁道部6名司局级干部在企业兼职的事情，发生在腐败案曝光前还是腐败案曝光后，从情理上分析，应该是曝光前更合乎逻辑。

这样的结论，还可以从另外的角度作出合乎情理的分析和判断。人与人之间的水平和能力，有高低和大小之别，这是客观存在的，不必讳言；但纵然是再有本领和能力的人，也得受精力的限制，如果超过必要的度，就必然力不从心，毕竟现实中的人还是分身无术的。以这样的理性思考来衡量，就能得出一个人同时兼任18个董事长是不堪想象的结论。这就只能说明一个问题，安排这样的干部兼任董事长，并非真要这个人事必躬亲地去管事，关键是这个人要听话，能够为我所用。否则，哪用得着那么多的董事长都由一个人来扛，这能让人静下心、沉下身做事吗？

从最简单的角度来说，腐败就是违反规定做了不应该做的事。如果反过来说，违反禁令做不该做的事，也总是有着不可告人的目的的，否则就犯不着去冒风险的。明知不可为而为之，可以说已逞腐败之象；这样的任命却能顺利地通过，结局注定就是悲剧。即使不发生腐败，一人同时兼任18个企业的董事长，也是在开天大的玩笑，没人相信能管得好企业。铁道部变身董事长批发部的笑话，大抵也算是中国特色的腐败了，估计在世界上的其他任何地方，都是不可想象的。