建立洱海流域生态补偿机制

“洱海是大理的王牌，是大理成为一个国际性的旅游目的地重要吸引力所在，前期的治理取得了很大的成果，目前是中国城市近郊湖泊治理的典范，但是现在治理洱海的压力非常大。”为此，今年全国两会上，何华还将建议建立洱海流域生态补偿机制。

何华说，洱海治理压力来自几个方面。首先，流域人口不断增加。其次，产业发展带来巨大压力。比如洱源县有10万头奶牛，一头奶牛的排放量相当于30至40个人，也就是说，10万头奶牛相当于300—400万人。再者，大理各项产业的发展也不可避免会对洱海产生影响。最后，洱海有这么好的水质，与苍山冰雪融水的来水有很大关系，但是如今随着气候的变化，苍山的雪逐年减少，“一旦优质来水减少，洱海的水质状况就不容乐观。”

基于此，去年大理提出了“2333”行动计划，即用三年的时间投资三大项目，投资30个亿，确保洱海达到二类水质目标。完成这些项目需要大量资金，之前虽然国家已经给予了很大的支持，但是与需求差距还很大。因此，希望国家能够给予洱海一个长效的生态补偿机制。

力争大理机场

升格为口岸机场

“因为大理机场不是国际机场，导致很多境外旅客选择飞到昆明或者丽江再转机，大大限制了大理旅游产业的发展。很多人把大理和丽江进行简单对比之后，直接飞丽江游玩，就不来大理了。”何华说，这对大理的旅游产业发展很不利。因此，何华希望得到国家的支持，把大理机场升格为国际机场，以便于大理开通一些国际航线，使之向国际旅游目的地转变。（廖治国 乔长红）

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